瞬态载荷作用下舰船舱壁结构动稳性研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| ·研究目的和意义 | 第10页 |
| ·水下爆炸研究概况 | 第10-12页 |
| ·结构动稳性研究概况 | 第12-17页 |
| ·概述 | 第12-13页 |
| ·动态稳定性判别准则的选取 | 第13-14页 |
| ·结构动态稳定性的有限元方法 | 第14-17页 |
| ·主要研究内容、难点和创新点 | 第17-19页 |
| ·研究内容 | 第17-18页 |
| ·难点和创新点 | 第18-19页 |
| 第2章 加筋板数值实验动稳性研究 | 第19-37页 |
| ·加筋板结构的动态稳定性 | 第19-24页 |
| ·光板的动态稳定性 | 第21-24页 |
| ·影响加筋板动态屈曲的因素 | 第24-35页 |
| ·筋格 | 第24-26页 |
| ·初始缺陷 | 第26-30页 |
| ·冲击载荷的大小 | 第30-31页 |
| ·冲击脉宽 | 第31-32页 |
| ·加筋分布 | 第32-34页 |
| ·板厚的影响 | 第34-35页 |
| ·边界条件 | 第35页 |
| ·本章小结 | 第35-37页 |
| 第3章 适用于水下爆炸的动稳性判别准则 | 第37-47页 |
| ·舰船水下爆炸有限元仿真的有效性 | 第37-40页 |
| ·基于冲击波理论的动稳性判别准则 | 第40-41页 |
| ·基于冲击因子的动态屈曲判别准则 | 第41-45页 |
| ·本章小结 | 第45-47页 |
| 第4章 基于数值实验的水下爆炸舱壁结构动稳性研究 | 第47-75页 |
| ·冲击波对舰船舱壁板动态屈曲的影响 | 第47-49页 |
| ·气泡载荷对舰船舱壁动态屈曲的影响 | 第49-53页 |
| ·不同工况下舱壁结构动态稳定性研究 | 第53-70页 |
| ·工况设置 | 第53-54页 |
| ·沿船长方向舱壁结构的动态稳定性 | 第54-61页 |
| ·不同攻角下舱壁结构的动态稳定性 | 第61-70页 |
| ·不同舰艇舱壁结构的动态稳定性对比分析 | 第70-73页 |
| ·本章小结 | 第73-75页 |
| 第5章 舱壁结构动稳性工程计算方法 | 第75-82页 |
| ·初始缺陷因子ε及板厚 | 第75-78页 |
| ·经验公式 | 第78页 |
| ·动态载荷因子DLF的确定 | 第78-80页 |
| ·约束因子k的确定 | 第80-81页 |
| ·本章小结 | 第81-82页 |
| 结论 | 第82-84页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |
| 致谢 | 第89页 |
