营运船舶结构状态评估方法研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第10-12页 |
| ·研究现状 | 第12-17页 |
| ·现有腐蚀模型简介 | 第12-15页 |
| ·考虑均匀腐蚀影响的船舶结构状态研究现状 | 第15-17页 |
| ·论文的主要工作 | 第17-18页 |
| 第2章 船体结构有限元强度评估方法 | 第18-31页 |
| ·概述 | 第18页 |
| ·有限元建模理论与过程 | 第18-22页 |
| ·有限元法原理和流程 | 第18-19页 |
| ·建立舱段有限元模型及其相关规定 | 第19-22页 |
| ·载荷计算理论基础 | 第22-27页 |
| ·货物压力计算 | 第22-23页 |
| ·舷外水压力计算 | 第23-26页 |
| ·端面弯矩的确定和计算 | 第26-27页 |
| ·载荷的分布与施加 | 第27-28页 |
| ·边界条件及其工况的确定 | 第28-29页 |
| ·强度校核标准 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 营运船舶的腐蚀规律分析与研究 | 第31-62页 |
| ·概述 | 第31页 |
| ·腐蚀的主要原因和种类 | 第31-32页 |
| ·腐蚀对船舶强度的影响 | 第32-35页 |
| ·剖面模数年腐耗率 | 第32-33页 |
| ·营运船舶剖面模数剩余量 | 第33-34页 |
| ·腐蚀对总纵强度的影响 | 第34-35页 |
| ·腐蚀对局部强度的影响 | 第35页 |
| ·构件强度评估中对腐蚀的考虑 | 第35页 |
| ·船体构件剩余厚度的测量 | 第35-37页 |
| ·船舶的年均腐蚀率研究 | 第37-45页 |
| ·腐蚀在船舶建造规范中的影响 | 第45-49页 |
| ·船级社中规范规定的腐蚀储量 | 第45-47页 |
| ·实际的腐蚀性磨损分析 | 第47-49页 |
| ·实船船舯结构腐蚀的统计及分析 | 第49-61页 |
| ·参加统计的散货船的基本数据和主要参数 | 第49-50页 |
| ·总腐蚀量概率曲线的建立 | 第50-54页 |
| ·年均腐蚀量的计算 | 第54-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第4章 营运船舶的结构强度评估 | 第62-79页 |
| ·概述 | 第62-63页 |
| ·某散货船基本数据及结构说明 | 第63-64页 |
| ·船舯三舱段有限元模型化 | 第64-66页 |
| ·直接计算的模型范围 | 第64-65页 |
| ·剩余厚度计算 | 第65-66页 |
| ·船体结构曲屈、屈服计算及评估 | 第66-76页 |
| ·屈服计算及分析 | 第67-72页 |
| ·屈曲计算及分析 | 第72-76页 |
| ·剩余营运寿命的预报 | 第76-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 第5章 剩余疲劳强度理论评估方法研究 | 第79-89页 |
| ·概述 | 第79页 |
| ·剩余疲劳强度评估方法 | 第79-82页 |
| ·疲劳评估原理 | 第79-82页 |
| ·剩余疲劳评估过程 | 第82页 |
| ·实船剩余疲劳强度评估 | 第82-88页 |
| ·实船简介 | 第82-83页 |
| ·剩余疲劳强度评估及分析 | 第83-88页 |
| ·本章小结 | 第88-89页 |
| 结论 | 第89-91页 |
| 参考文献 | 第91-93页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第93-94页 |
| 致谢 | 第94页 |
