| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 引言 | 第9-17页 |
| 1.1 选题背景 | 第9-10页 |
| 1.2 质量安全追溯体系研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 航空食品发展安全现状 | 第11-15页 |
| 1.3.1 航空食品简介及发展现状 | 第11-13页 |
| 1.3.2 厦门航空食品安全现状 | 第13-15页 |
| 1.4 研究的目的和意义 | 第15-16页 |
| 1.5 研究的内容和方法 | 第16-17页 |
| 1.5.1 研究内容 | 第16页 |
| 1.5.2 研究方法 | 第16-17页 |
| 第2章 航空食品溯源指标的筛选-以厦门航空食品为例 | 第17-39页 |
| 2.1 相关食品安全标准体系 | 第17-19页 |
| 2.1.1 良好操作规范GMP | 第17页 |
| 2.1.2 卫生标准操作程序SSOP | 第17页 |
| 2.1.3 HACCP | 第17-18页 |
| 2.1.4 ISO22000食品安全体系 | 第18页 |
| 2.1.5 食品安全标准体系的关系 | 第18-19页 |
| 2.2 HACCP分析原理 | 第19-21页 |
| 2.2.1 危害分析 | 第19页 |
| 2.2.2 危害评估 | 第19-20页 |
| 2.2.3 OPRP及CCP的确定 | 第20-21页 |
| 2.3 航空食品溯源指标的筛选的目的、原则和方法 | 第21-23页 |
| 2.3.1 溯源指标筛选的目的 | 第21-22页 |
| 2.3.2 溯源指标筛选的原则 | 第22页 |
| 2.3.3 溯源指标筛选的方法 | 第22-23页 |
| 2.4 航空食品溯源指标的筛选 | 第23-37页 |
| 2.4.1 厦门航空食品工艺流程分析 | 第23-25页 |
| 2.4.2 菜单设计环节溯源指标筛选 | 第25页 |
| 2.4.3 采购环节溯源指标 | 第25-26页 |
| 2.4.4 验收环节溯源指标 | 第26-29页 |
| 2.4.5 生产加工环节溯源指标 | 第29-34页 |
| 2.4.6 包装环节环节溯源指标 | 第34-36页 |
| 2.4.7 配送环节溯源指标 | 第36-37页 |
| 2.4.8 质量控制环节溯源指标 | 第37页 |
| 2.5 小结 | 第37-39页 |
| 第3章 航空食品质量安全追溯体系的建立 | 第39-50页 |
| 3.1 航空食品追溯体系的基本框架 | 第39-40页 |
| 3.2 航空食品追溯体系的关键技术 | 第40-41页 |
| 3.2.1 二维码技术 | 第40页 |
| 3.2.2 RFID技术 | 第40页 |
| 3.2.3 中央数据库 | 第40-41页 |
| 3.3 航空食品追溯体系的建立 | 第41-49页 |
| 3.3.1 菜单设计追溯子系统功能设计 | 第41-43页 |
| 3.3.2 原辅材料采购验收追溯子系统功能设计 | 第43-44页 |
| 3.3.3 生产加工追溯子系统功能设计 | 第44-46页 |
| 3.3.4 包装装配追溯子系统功能设计 | 第46-47页 |
| 3.3.5 配送追溯子系统功能设计 | 第47页 |
| 3.3.6 质量控制子系统功能设计 | 第47-48页 |
| 3.3.7 信息查询终端功能设计 | 第48-49页 |
| 3.4 小结 | 第49-50页 |
| 第4章 案例分析：厦航航空甜品红枣慕斯的追溯应用 | 第50-63页 |
| 4.1 产品简介 | 第50页 |
| 4.2 产品工艺流程 | 第50-52页 |
| 4.3 红枣慕斯逆向追溯的情况 | 第52-62页 |
| 4.3.1 餐食结构及配备情况 | 第54页 |
| 4.3.2 配送环节信息 | 第54-55页 |
| 4.3.3 包装环节 | 第55-56页 |
| 4.3.4 生产加工环节 | 第56-60页 |
| 4.3.5 原辅材料采购验收环节 | 第60-61页 |
| 4.3.6 质量控制环节 | 第61-62页 |
| 4.4 小结 | 第62-63页 |
| 第5章 结论与展望 | 第63-65页 |
| 5.1 结论 | 第63页 |
| 5.2 讨论 | 第63-64页 |
| 5.3 展望 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-67页 |