考虑动态效应的船舶结构强度衡准研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 课题研究的目的和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 课题的国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 钢材料动态力学性能研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 船体结构动态响应评估方法研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 课题主要研究内容及创新点 | 第14-17页 |
| 第2章 结构动态响应的非线性有限元分析方法 | 第17-25页 |
| 2.1 概述 | 第17页 |
| 2.2 有限元软件简介 | 第17页 |
| 2.3 非线性有限元分析方法的基本理论 | 第17-23页 |
| 2.3.1 有限元方法动力分析理论 | 第17-19页 |
| 2.3.2 接触碰撞的罚函数法 | 第19-20页 |
| 2.3.3 流固耦合分析理论 | 第20-21页 |
| 2.3.4 接触碰撞运动方程的分析与求解 | 第21-22页 |
| 2.3.5 接触碰撞过程中的材料模型 | 第22页 |
| 2.3.6 沙漏问题 | 第22-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-25页 |
| 第3章 动态效应下船舶结构的响应特征研究 | 第25-33页 |
| 3.1 概述 | 第25页 |
| 3.2 船-冰碰撞过程有限元仿真 | 第25-27页 |
| 3.2.1 有限元模型 | 第25-26页 |
| 3.2.2 模型材料属性 | 第26-27页 |
| 3.2.3 船-冰碰撞过程模拟 | 第27页 |
| 3.3 船-冰碰撞的结构动态响应特征 | 第27-31页 |
| 3.3.1 应力响应特征 | 第27-29页 |
| 3.3.2 应变率特征 | 第29-31页 |
| 3.4 本章小结 | 第31-33页 |
| 第4章 动态载荷模型仿真及试验研究 | 第33-65页 |
| 4.1 概述 | 第33页 |
| 4.2 数值仿真分析模型 | 第33-34页 |
| 4.3 动载参数对船体板格结构响应的影响分析 | 第34-40页 |
| 4.3.1 载荷作用时间对结构响应的影响分析 | 第35-37页 |
| 4.3.2 载荷作用力大小对结构响应的影响分析 | 第37-39页 |
| 4.3.3 船体板格结构不同位置处的动态响应 | 第39-40页 |
| 4.4 试验概况介绍 | 第40-46页 |
| 4.4.1 试验模型、装置及仪器 | 第40-42页 |
| 4.4.2 试验流程 | 第42-44页 |
| 4.4.3 试验测量数据及工况 | 第44-46页 |
| 4.5 试验数据处理方法 | 第46-47页 |
| 4.5.1 测试信号的采集 | 第46页 |
| 4.5.2 时域、频域分析及相互转换 | 第46-47页 |
| 4.6 试验数据的分析 | 第47-56页 |
| 4.6.1 试验数据稳定性检验 | 第47-49页 |
| 4.6.2 对称测点试验数据差异性分析 | 第49页 |
| 4.6.3 测点处结构应力的时域分析 | 第49-55页 |
| 4.6.4 测点处结构应力的频域分析 | 第55-56页 |
| 4.7 试验结果与仿真计算结果的响应特征对比 | 第56-62页 |
| 4.8 试件结构损坏判断准则 | 第62-63页 |
| 4.9 本章小结 | 第63-65页 |
| 第5章 考虑动态效应的船舶结构强度衡准研究 | 第65-73页 |
| 5.1 概述 | 第65页 |
| 5.2 模型静态响应分析 | 第65-68页 |
| 5.2.1 静态载荷试验研究 | 第65-67页 |
| 5.2.2 有限元分析模型研究 | 第67-68页 |
| 5.2.3 静态试验结果与仿真结果的比较 | 第68页 |
| 5.3 应力强化系数的计算 | 第68-69页 |
| 5.4 动态效应下的船舶结构强度衡准 | 第69页 |
| 5.5 实船结构强度评估 | 第69-71页 |
| 5.6 本章小结 | 第71-73页 |
| 结论 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
