首页--交通运输论文--水路运输论文--船舶工程论文--船舶原理论文--船舶动力学论文--船舶适航性(耐波性)论文

基于自抗扰控制的船舶横摇控制研究

摘要第5-6页
ABSTRACT第6-7页
第1章 绪论第10-15页
    1.1 课题研究背景第10-11页
    1.2 课题研究现状第11-13页
        1.2.1 船舶减摇鳍的发展历程第11-12页
        1.2.2 减摇鳍控制算法研究现状第12-13页
    1.3 本文研究的内容第13-15页
第2章 随机海浪及船舶横摇运行的建模与仿真第15-42页
    2.1 随机海浪的建模与仿真第15-27页
        2.1.1 随机海浪描述第15-16页
        2.1.2 海浪的谱密度第16-18页
        2.1.3 海浪的谱密度表达式第18-21页
        2.1.4 波倾角谱和船舶航行于长峰波海浪的仿真第21-27页
    2.2 船舶横摇运动建模与仿真第27-36页
        2.2.1 船舶摇荡运动坐标系及横摇受力分析第28-31页
        2.2.2 船舶非线性横摇数学模型第31-33页
        2.2.3 船舶线性横摇运动数学模型第33-36页
    2.3 船舶减摇鳍开环控制仿真第36-41页
    2.4 本章小结第41-42页
第3章 船舶减摇鳍系统及其控制第42-66页
    3.1 减摇鳍工作原理第42-44页
    3.2 船舶减摇鳍控制系统第44-48页
    3.3 减摇鳍控制系统的PID控制及其仿真第48-54页
    3.4 自抗扰控制的原理及其组成第54-59页
        3.4.1 跟踪微分器第55-57页
        3.4.2 扩张状态观测器第57-58页
        3.4.3 非线性状态误差反馈控制率第58-59页
    3.5 减摇鳍系统的自抗扰控制仿真第59-65页
    3.6 本章小结第65-66页
第4章 基于免疫粒子群算法的自抗扰优化控制第66-79页
    4.1 粒子群优化算法基本原理第66-69页
        4.1.1 基本粒子群优化算法第66-67页
        4.1.2 标准粒子群优化算法第67-69页
    4.2 人工免疫系统原理第69-71页
    4.3 免疫粒子群算法原理第71-73页
    4.4 免疫粒子群自抗扰控制及其仿真研究第73-78页
    4.5 本章小结第78-79页
第5章 结论与展望第79-81页
    5.1 结论第79页
    5.2 展望与不足第79-81页
参考文献第81-85页
致谢第85-86页
作者简介第86页

论文共86页,点击 下载论文
上一篇:基于动态风险预测的客渡船航行安全评价
下一篇:LNG船舶接靠浙江LNG码头引航风险评估