现役破冰船结构强度评估方法研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 论文的目的及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 课题的国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 船体腐蚀模型研究现状 | 第10页 |
| 1.2.2 冰区航行船舶规范强度校核方法研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.3 破冰船破冰数值仿真计算方法研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 本文的主要工作 | 第12-13页 |
| 第2章 腐蚀模型 | 第13-27页 |
| 2.1 概述 | 第13页 |
| 2.2 现有腐蚀模型介绍 | 第13-22页 |
| 2.2.1 Southwell模型 | 第13-14页 |
| 2.2.2 Melchers模型 | 第14页 |
| 2.2.3 Paik模型 | 第14-15页 |
| 2.2.4 古迭斯-苏亚雷斯模型 | 第15-17页 |
| 2.2.5 非线性腐蚀模型 | 第17-22页 |
| 2.3 腐蚀模型比较 | 第22-24页 |
| 2.4 腐蚀量预测 | 第24-26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 基于IACS规范的破冰船结构强度评估 | 第27-46页 |
| 3.1 研究背景 | 第27页 |
| 3.2 IACS极地船舶联合规范 | 第27-28页 |
| 3.3 设计冰载荷的计算 | 第28-36页 |
| 3.3.1 规范设计冰载荷的计算方法 | 第28-34页 |
| 3.3.2 目标船舶设计冰载荷 | 第34-36页 |
| 3.4 船体结构局部强度评估 | 第36-44页 |
| 3.4.1 利用有限元分析软件建模求解 | 第36-41页 |
| 3.4.2 屈服强度分析 | 第41-43页 |
| 3.4.3 屈曲强度分析 | 第43-44页 |
| 3.5 本章总结 | 第44-46页 |
| 第4章 冲撞式破冰过程的数值仿真方法 | 第46-61页 |
| 4.0 概述 | 第46页 |
| 4.1 海冰脆性破坏的模拟方法 | 第46-48页 |
| 4.2 船体钢材的弹塑性材料模型 | 第48页 |
| 4.3 海冰与船体间接触的模拟方法 | 第48-50页 |
| 4.4 海冰所受浮力的模拟方法 | 第50-51页 |
| 4.5 瞬态动力学方程的求解过程 | 第51-52页 |
| 4.6 破冰船冲撞式破冰的计算分析 | 第52-60页 |
| 4.6.1 模型建立 | 第52-54页 |
| 4.6.2 船冰碰撞力分析 | 第54-56页 |
| 4.6.3 应力计算结果分析 | 第56-60页 |
| 4.7 本章小结 | 第60-61页 |
| 结论 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 附录 | 第68-91页 |
