| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·论文的目的和意义 | 第9-10页 |
| ·船型优化系统简介 | 第10-11页 |
| ·多学科船型优化系统简介 | 第10-11页 |
| ·船型生成及耐波性优化系统简介 | 第11页 |
| ·iSIGHT多学科优化平台简介 | 第11-14页 |
| ·iSIGHT简介 | 第11-13页 |
| ·iSIGHT平台在船型设计优化中的运用方式 | 第13-14页 |
| ·本文主要工作 | 第14-15页 |
| 第2章 影响耐波性的主要船型参数及耐波性优化指标的讨论及选取 | 第15-27页 |
| ·金枪鱼围网渔船的特点 | 第15-17页 |
| ·船型参数对船舶耐波性影响的讨论及选取 | 第17-21页 |
| ·影响船舶性能的主要船型参数 | 第17-19页 |
| ·影响船舶性能的主要船型参数的确定 | 第19-21页 |
| ·耐波性评价方法及衡准指标的讨论 | 第21-27页 |
| ·常用耐波性的评价方法简介 | 第21-23页 |
| ·本文的耐波性评价方法 | 第23-24页 |
| ·常见的耐波性的衡准指标简介 | 第24-25页 |
| ·本文算例中所采用的耐波性衡准标准 | 第25-27页 |
| 第3章 船型变换系统的建立以及船型库的生成 | 第27-39页 |
| ·船型变换程序 | 第27-31页 |
| ·船型变化程序介绍 | 第27-28页 |
| ·船型变换的具体方法 | 第28-30页 |
| ·船型变化程序流程 | 第30-31页 |
| ·船型变换程序的适用性 | 第31页 |
| ·船型变换系统的建立及数学模型 | 第31-33页 |
| ·船型变换系统的建立 | 第31-32页 |
| ·船型变换系统的设计变量 | 第32页 |
| ·船型变换系统的约束变量 | 第32-33页 |
| ·船型变换系统的目标变量 | 第33页 |
| ·船型变换系统的算法 | 第33页 |
| ·船型变换过程 | 第33-36页 |
| ·船型库的生成 | 第36-37页 |
| ·小结 | 第37-39页 |
| 第4章 耐波性图谱的建立 | 第39-56页 |
| ·Wasim软件计算原理简介 | 第39-40页 |
| ·Wasim简介 | 第40-41页 |
| ·Wasim计算过程 | 第41-43页 |
| ·参数的设置 | 第41-42页 |
| ·网格的划分 | 第42页 |
| ·时间步长的设定 | 第42-43页 |
| ·Wasim计算结果 | 第43-46页 |
| ·母型船计算结果 | 第43-44页 |
| ·船型库中样本船型的计算结果 | 第44-46页 |
| ·耐波性图谱的建立 | 第46-55页 |
| ·耐波性图谱 | 第46-55页 |
| ·曲线的规律总结 | 第55页 |
| ·耐波性计算插值程序的编写 | 第55-56页 |
| 第5章 优化系统介绍及结果分析 | 第56-67页 |
| ·优化系统流程简介 | 第56-57页 |
| ·船型生成及耐波性优化系统的建立 | 第57页 |
| ·优化系统的数学模型的建立 | 第57-59页 |
| ·设计变量 | 第57-58页 |
| ·约束条件 | 第58页 |
| ·优化目标 | 第58-59页 |
| ·优化算法 | 第59页 |
| ·优化系统运行结果 | 第59-62页 |
| ·优化后船型的耐波性验证计算 | 第62-65页 |
| ·优化结果分析 | 第65-67页 |
| 第6章 结论与展望 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 攻读学位期间发表的论文和参加科研情况 | 第71页 |