基于武汉用户的汽车多通道交互界面研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 引言 | 第8-11页 |
| ·选题背景 | 第8-11页 |
| ·课题源起 | 第8页 |
| ·研究的目的与意义 | 第8-9页 |
| ·研究方法的介绍 | 第9-11页 |
| 第2章 关于用户研究 | 第11-17页 |
| ·以用户为中心的设计 | 第11-12页 |
| ·本文用到的用户研究的方法 | 第12-17页 |
| ·行为聚焦 | 第13页 |
| ·用户访谈 | 第13-15页 |
| ·用户观察 | 第15-16页 |
| ·情境分析 | 第16-17页 |
| 第3章 关于多通道交互界面 | 第17-26页 |
| ·多通道交互界面相关概念 | 第17-23页 |
| ·计算机人机交互界面发展历史 | 第17-18页 |
| ·通道与多通道界面的概念 | 第18-23页 |
| ·现有多通道交互界面的技术 | 第23-24页 |
| ·多通道交互界面的优势 | 第24-26页 |
| 第4章 武汉用户汽车驾驶行为研究 | 第26-50页 |
| ·武汉地区环境分析 | 第26-27页 |
| ·武汉地区自然环境分析 | 第26页 |
| ·武汉地区道路交通状况分析 | 第26-27页 |
| ·武汉私有轿车消费分析 | 第27-28页 |
| ·武汉用户驾驶行为聚焦 | 第28-44页 |
| ·典型用户选择与有效的观察 | 第28-30页 |
| ·典型用户基本资料 | 第30-32页 |
| ·典型用户行为跟踪 | 第32-44页 |
| ·行为聚焦分析 | 第44-49页 |
| ·行为频率分析 | 第44-46页 |
| ·聚焦行为 | 第46-49页 |
| ·分析总结 | 第49-50页 |
| 第5章 多通道交互界面技术在汽车设计中的应用 | 第50-60页 |
| ·多通道交互在实体产品设计中的应用 | 第50-54页 |
| ·多通道交互设计方法小结 | 第54-55页 |
| ·多通道交互设计在汽车界面设计中的运用 | 第55-60页 |
| ·设计目标与需求的确立 | 第55页 |
| ·概念设计构想 | 第55-57页 |
| ·草图设计 | 第57-58页 |
| ·效果图展示 | 第58-60页 |
| 第6章 结论 | 第60-62页 |
| ·主要研究工作 | 第60页 |
| ·主要研究成果 | 第60-61页 |
| ·有待深入的问题 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 附录1 | 第66-67页 |
| 附录2 情景描述要注意的问题 | 第67-69页 |
| 附录3 | 第69页 |
