江海直达船疲劳强度评估方法研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 研究目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 船舶结构疲劳强度简化计算研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 船舶结构疲劳强度谱分析法研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 本文的研究内容 | 第12-13页 |
| 第2章 江海直达船结构强度直接计算 | 第13-41页 |
| 2.1 江海直达船结构强度直接设计波法概述 | 第13-14页 |
| 2.2 计算模型简介 | 第14-16页 |
| 2.2.1 研究模型主尺度介绍 | 第14-15页 |
| 2.2.2 研究模型载况介绍 | 第15-16页 |
| 2.3 三维水动力计算模型建立 | 第16-19页 |
| 2.3.1 结构模型 | 第16页 |
| 2.3.2 湿表面模型 | 第16-17页 |
| 2.3.3 质量模型 | 第17页 |
| 2.3.4 计算条件和参数选择 | 第17-19页 |
| 2.4 波浪载荷短期预报 | 第19-26页 |
| 2.5 波浪载荷长期预报 | 第26-33页 |
| 2.5.1 波浪散布图选取 | 第26-27页 |
| 2.5.2 长期预报极值分析 | 第27-33页 |
| 2.6 江海直达船整船结构强度设计波法计算 | 第33-39页 |
| 2.6.1 设计波参数 | 第33-34页 |
| 2.6.2 边界条件 | 第34-35页 |
| 2.6.3 计算结果及分析 | 第35-39页 |
| 2.7 本章小结 | 第39-41页 |
| 第3章 江海直达船疲劳简化计算方法研究 | 第41-63页 |
| 3.1 结构疲劳简化计算方法概述 | 第41-44页 |
| 3.1.1 S-N曲线介绍 | 第42-43页 |
| 3.1.2 疲劳累计损伤计算介绍 | 第43-44页 |
| 3.2 江海直达船疲劳简化计算 | 第44-57页 |
| 3.2.1 疲劳校核节点 | 第44-45页 |
| 3.2.2 船体梁载荷的计算 | 第45-46页 |
| 3.2.3 海水动压力的计算 | 第46-47页 |
| 3.2.4 船舶运动加速度的计算 | 第47-51页 |
| 3.2.5 货物压力的计算 | 第51-52页 |
| 3.2.6 名义应力的计算 | 第52-55页 |
| 3.2.7 疲劳校核计算 | 第55-57页 |
| 3.3 局部名义范围直接计算 | 第57-61页 |
| 3.3.1 许用应力计算 | 第57页 |
| 3.3.2 主要热点应力结果及疲劳强度评估 | 第57-60页 |
| 3.3.3 简化公式计算与有限元计算结果对比 | 第60-61页 |
| 3.4 本章小结 | 第61-63页 |
| 第4章 江海直达船疲劳谱分析方法研究 | 第63-78页 |
| 4.1 结构疲劳谱分析方法概述 | 第64-66页 |
| 4.2 江海直达船波浪载荷研究 | 第66-68页 |
| 4.2.1 短期预报和长期预报 | 第66页 |
| 4.2.2 超越概率水平的确定 | 第66-67页 |
| 4.2.3 波浪谱及波浪散布图的选择 | 第67页 |
| 4.2.4 浪向角的选择 | 第67页 |
| 4.2.5 波浪频率的选择 | 第67-68页 |
| 4.3 江海直达船的疲劳谱分析 | 第68-74页 |
| 4.3.1 热点位置 | 第68-69页 |
| 4.3.2 各热点应力传递函数 | 第69-71页 |
| 4.3.3 累积损伤度及疲劳寿命计算 | 第71-72页 |
| 4.3.4 考虑时间分配的疲劳校核计算结果 | 第72页 |
| 4.3.5 简化计算与谱分析法计算结果对比 | 第72-74页 |
| 4.4 舱口角隅的形状优化 | 第74-76页 |
| 4.5 本章小结 | 第76-78页 |
| 第5章 总结与展望 | 第78-80页 |
| 5.1 总结 | 第78-79页 |
| 5.1.1 本文主要研究工作 | 第78页 |
| 5.1.2 本文主要研究结论 | 第78-79页 |
| 5.2 创新点 | 第79页 |
| 5.3 展望 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
