| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| ·研究目的及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-17页 |
| ·双体船应用现状及发展前景 | 第11-13页 |
| ·双体船结构及强度特点研究 | 第13-15页 |
| ·舰船抗冲击研究进展 | 第15-17页 |
| ·数值仿真研究概述 | 第17-19页 |
| ·论文主要的研究内容 | 第19-20页 |
| 第2章 双体船水下爆炸理论及数值仿真计算研究 | 第20-36页 |
| ·引言 | 第20页 |
| ·水下爆炸基础理论 | 第20-24页 |
| ·水下爆炸物理现象 | 第20-22页 |
| ·水下爆炸载荷的求解 | 第22-24页 |
| ·数值仿真基本算法 | 第24-27页 |
| ·结构非线性动力响应算法 | 第24-26页 |
| ·耦合算法 | 第26-27页 |
| ·双体船数值建模特征 | 第27-35页 |
| ·几何模型简化原则 | 第27-28页 |
| ·双体船有限元模型 | 第28-31页 |
| ·水下爆炸时舰船舷外流场有限元模型的大小及判断依据 | 第31-33页 |
| ·模型检查 | 第33-34页 |
| ·时间步长的选取 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 双体船冲击环境特性研究 | 第36-56页 |
| ·引言 | 第36页 |
| ·冲击谱理论 | 第36-42页 |
| ·冲击响应谱的导出 | 第36-37页 |
| ·冲击响应谱的分类 | 第37-38页 |
| ·冲击响应谱的理论计算方法 | 第38-41页 |
| ·冲击响应谱的规范评述 | 第41-42页 |
| ·水下非接触爆炸冲击环境分析 | 第42-54页 |
| ·计算工况设置 | 第42-43页 |
| ·典型部位时历响应分析 | 第43-47页 |
| ·相同冲击因子下同工况比较分析 | 第47-50页 |
| ·相同冲击因子下不同工况比较分析 | 第50-53页 |
| ·不同冲击因子下同工况比较分析 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 第4章 水下非接触爆炸双体船结构毁伤特性研究 | 第56-72页 |
| ·引言 | 第56页 |
| ·舰船材料及结构破损失效分析 | 第56-59页 |
| ·船用材料冲击特性 | 第56-58页 |
| ·材料失效及破口的判别准则 | 第58页 |
| ·船体失效区域的判定准则 | 第58-59页 |
| ·水下非接触爆炸作用下双体船局部强度 | 第59-63页 |
| ·冲击波载荷作用下船体毁伤效果 | 第59-60页 |
| ·双体船典型部位应力与应变分析 | 第60-63页 |
| ·双体船安全半径、临界半径以及破坏半径确定方法 | 第63-71页 |
| ·计算标准 | 第64页 |
| ·工况设置 | 第64-65页 |
| ·破坏半径计算 | 第65-67页 |
| ·临界半径计算 | 第67-69页 |
| ·安全半径计算 | 第69-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第5章 水下气泡载荷作用下双体船动态响应特性研究 | 第72-82页 |
| ·引言 | 第72页 |
| ·工况设置 | 第72页 |
| ·炸药药量对双体船响应的影响特性 | 第72-73页 |
| ·爆炸水深对双体船响应的影响特性 | 第73-75页 |
| ·攻角对双体船响应的影响特性 | 第75-77页 |
| ·爆炸点沿船长的分布对双体船响应的影响特性 | 第77-81页 |
| ·爆炸点位于船艏L/4处 | 第77-78页 |
| ·爆炸点位于船艉L/4处 | 第78-79页 |
| ·爆炸点位于船艏艉端 | 第79-81页 |
| ·本章小结 | 第81-82页 |
| 结论 | 第82-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第88-90页 |
| 致谢 | 第90页 |