三体海峡客滚船总体设计研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| ·论文背景 | 第9页 |
| ·台湾海峡通航情况 | 第9-10页 |
| ·国外高速船发展现状 | 第10-12页 |
| ·国内高速三体船研究现状 | 第12-13页 |
| ·论文的研究内容 | 第13-14页 |
| 第2章 台湾海峡客滚船船型论证 | 第14-24页 |
| ·概述 | 第14页 |
| ·台湾海峡介绍 | 第14-17页 |
| ·各船型阻力耐波性能 | 第17-21页 |
| ·阻力概述 | 第17页 |
| ·各船型阻力对比 | 第17-19页 |
| ·耐波性分析 | 第19页 |
| ·各船型耐波性能对比 | 第19-21页 |
| ·船型方案确定 | 第21-23页 |
| ·三体船优势 | 第21-22页 |
| ·目标船型确定 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 总布置设计 | 第24-43页 |
| ·客滚船总布置一般原则 | 第24-27页 |
| ·主要区域设置规划原则 | 第24-26页 |
| ·舱室布置规划原则 | 第26-27页 |
| ·交通路线的布置和规划 | 第27页 |
| ·主尺度的确定 | 第27-30页 |
| ·主要布置概况 | 第30-34页 |
| ·甲板及通道布置 | 第34-36页 |
| ·车辆甲板 | 第34页 |
| ·旅客甲板 | 第34-35页 |
| ·驾驶甲板和游步甲板 | 第35页 |
| ·全船通道设置 | 第35-36页 |
| ·推进设备选型与布置 | 第36-42页 |
| ·概述 | 第36-37页 |
| ·主机选型与布置 | 第37-39页 |
| ·推进器选型与布置 | 第39-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 客滚船造型设计 | 第43-57页 |
| ·船舶造型与美学法则 | 第43-47页 |
| ·概述 | 第43-44页 |
| ·造型形态 | 第44页 |
| ·比例与尺度 | 第44-46页 |
| ·均衡与稳定 | 第46-47页 |
| ·统一与变化 | 第47页 |
| ·船舶外观造型设计 | 第47-51页 |
| ·外观形态设计要素 | 第48-49页 |
| ·船舶外观设计法 | 第49-51页 |
| ·本船造型特点 | 第51-52页 |
| ·设计模型的建立 | 第52-56页 |
| ·CATIA软件介绍 | 第52-53页 |
| ·CATIA软件优点 | 第53-54页 |
| ·CATIA模型建立 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 客滚船安全性能浅析 | 第57-71页 |
| ·引言 | 第57页 |
| ·车辆绑扎结构 | 第57-63页 |
| ·车辆绑扎结构相关规范 | 第57-60页 |
| ·车辆绑扎原则 | 第60-61页 |
| ·车辆的绑扎 | 第61-62页 |
| ·本船绑扎设计 | 第62-63页 |
| ·救生消防与旅客撤离 | 第63-70页 |
| ·汽车甲板以下处所的水密完整性 | 第63-64页 |
| ·消防方案研究 | 第64-66页 |
| ·救生设备配置 | 第66-67页 |
| ·撤离时间计算 | 第67-69页 |
| ·旅客撤离的建议 | 第69-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 结论 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
