船体断裂数值模拟单元失效应变研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-20页 |
| ·研究背景和意义 | 第12-14页 |
| ·船体结构断裂的研究 | 第14-18页 |
| ·断裂力学的发展及应用 | 第14-16页 |
| ·含裂纹加筋板极限强度研究 | 第16-17页 |
| ·破损船体极限强度研究 | 第17-18页 |
| ·本文主要内容 | 第18-20页 |
| 第二章 裂纹扩展理论及数值模拟方法介绍 | 第20-31页 |
| ·引言 | 第20-21页 |
| ·裂纹扩展理论 | 第21-24页 |
| ·裂纹结构破坏模式 | 第21-22页 |
| ·裂尖塑性区的屈服准则 | 第22-24页 |
| ·数值模拟方法 | 第24-26页 |
| ·COD法 | 第24-25页 |
| ·虚拟裂纹闭合法 | 第25页 |
| ·移除单元法 | 第25-26页 |
| ·含裂纹结构的扩展准则 | 第26-30页 |
| ·最大周向拉应力准则 | 第26-27页 |
| ·能量释放率准则 | 第27-28页 |
| ·应变能密度因子准则 | 第28-29页 |
| ·失效应变准则 | 第29-30页 |
| ·小结 | 第30-31页 |
| 第三章 裂纹板拉伸断裂试验 | 第31-40页 |
| ·引言 | 第31页 |
| ·试验目的 | 第31页 |
| ·加载装置与测试系统 | 第31-32页 |
| ·裂纹板试件的加工制作 | 第32-35页 |
| ·试件的尺寸 | 第32-34页 |
| ·初始裂纹预制 | 第34-35页 |
| ·裂纹扩展试验与测量结果 | 第35-39页 |
| ·加载方式 | 第35-36页 |
| ·试验结果 | 第36-39页 |
| ·小结 | 第39-40页 |
| 第四章 单元失效应变研究 | 第40-73页 |
| ·引言 | 第40-41页 |
| ·数值模拟 | 第41-46页 |
| ·MSC.Dytran软件介绍 | 第41页 |
| ·材料属性 | 第41-44页 |
| ·计算模型介绍 | 第44-46页 |
| ·单元失效应变研究 | 第46-62页 |
| ·载荷极值 | 第47-50页 |
| ·最大伸长量 | 第50-55页 |
| ·能量 | 第55-59页 |
| ·不同失效应变误差分析 | 第59-62页 |
| ·单元失效应变的验证 | 第62-71页 |
| ·Paik裂纹板验证 | 第62-66页 |
| ·裂纹中心张开位移比较验证 | 第66-71页 |
| ·小结 | 第71-73页 |
| 第五章 船体甲板板架拉伸断裂 | 第73-93页 |
| ·引言 | 第73页 |
| ·有限元计算模型 | 第73-77页 |
| ·单元类型 | 第74-75页 |
| ·材料参数 | 第75-76页 |
| ·影响因素 | 第76-77页 |
| ·完整甲板板架拉伸断裂 | 第77-79页 |
| ·含初始裂纹的板架拉伸断裂 | 第79-91页 |
| ·裂纹长度的影响 | 第79-82页 |
| ·裂纹位置的影响 | 第82-87页 |
| ·组合裂纹的影响 | 第87-91页 |
| ·小结 | 第91-93页 |
| 第六章 全文总结 | 第93-96页 |
| ·主要结论 | 第93-94页 |
| ·研究展望 | 第94-96页 |
| 参考文献 | 第96-101页 |
| 致谢 | 第101-102页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第102页 |
