| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 浮筏隔振技术的发展 | 第11-13页 |
| 1.2.1 浮筏隔振技术在国外的发展 | 第11-12页 |
| 1.2.2 浮筏隔振技术在国内的发展 | 第12-13页 |
| 1.3 半主动控制技术在隔振领域的发展 | 第13-15页 |
| 1.3.1 变刚度半主动控制技术 | 第13页 |
| 1.3.2 变阻尼半主动控制技术 | 第13-15页 |
| 1.4 半主动控制浮筏隔振系统 | 第15-16页 |
| 1.5 主要工作内容 | 第16-18页 |
| 第2章 浮筏隔振系统隔振效果评价 | 第18-38页 |
| 2.1 引言 | 第18页 |
| 2.2 浮筏隔振系统隔振效果的主要评价方法 | 第18-26页 |
| 2.2.1 浮筏隔振系统动力学模型 | 第18-21页 |
| 2.2.2 力传递率 | 第21-22页 |
| 2.2.3 插入损失 | 第22-23页 |
| 2.2.4 振级落差 | 第23-24页 |
| 2.2.5 功率流 | 第24-26页 |
| 2.2.6 基础振动响应 | 第26页 |
| 2.3 不同基础支撑刚度下各评价指标的评价结果 | 第26-32页 |
| 2.4 各评价指标之间的关系 | 第32-35页 |
| 2.4.1 力传递率、插入损失和振级落差之间的关系 | 第32-35页 |
| 2.4.2 功率流和力传递率、插入损失、振级落差之间的关系 | 第35页 |
| 2.4.3 基础振动响应和其他各指标之间的关系 | 第35页 |
| 2.5 基础加速度响应用于评价半主动开关控制浮筏隔振系统的隔振效果 | 第35-36页 |
| 2.6 本章小结 | 第36-38页 |
| 第3章 浮筏隔振系统开关算法及仿真研究 | 第38-52页 |
| 3.1 引言 | 第38页 |
| 3.2 浮筏隔振系统半主动开关控制算法研究 | 第38-45页 |
| 3.2.1 开关半主动控制浮筏隔振系统模型 | 第38-39页 |
| 3.2.2 基于“天棚阻尼”控制的浮筏隔振系统开关半主动控制算法 | 第39-40页 |
| 3.2.3 基于“减小传递至基础的力”和“控制系统总能量”的控制算法 | 第40-41页 |
| 3.2.4 已有开关算法的局限性 | 第41-42页 |
| 3.2.5 新开关算法的提出 | 第42-45页 |
| 3.3 半主动开关控制浮筏隔振系统Simulink模型 | 第45-47页 |
| 3.4 半主动开关控制仿真研究 | 第47-50页 |
| 3.4.1 仿真内容及结果 | 第47-48页 |
| 3.4.2 仿真分析 | 第48-50页 |
| 3.4.3 仿真结论 | 第50页 |
| 3.5 本章小结 | 第50-52页 |
| 第4章 浮筏隔振系统开关算法试验研究 | 第52-66页 |
| 4.1 引言 | 第52页 |
| 4.2 半主动开关控制浮筏隔振试验系统 | 第52-59页 |
| 4.2.1 浮筏隔振试验台 | 第52-54页 |
| 4.2.2 开关控制系统 | 第54-59页 |
| 4.2.3 评价测试系统 | 第59页 |
| 4.3 半主动开关控制试验 | 第59-64页 |
| 4.3.1 试验内容及结果 | 第59-60页 |
| 4.3.2 试验分析 | 第60-63页 |
| 4.3.3 试验结论 | 第63-64页 |
| 4.4 本章小结 | 第64-66页 |
| 第5章 结论与展望 | 第66-68页 |
| 5.1 结论 | 第66-67页 |
| 5.2 创新点 | 第67页 |
| 5.3 展望 | 第67-68页 |
| 附录 | 第68-86页 |
| 参考文献 | 第86-90页 |
| 致谢 | 第90-92页 |
| 攻读学位期间参加的科研项目和成果 | 第92页 |
