船舶与自升式平台碰撞的动力特性研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| ·研究的目的和意义 | 第10-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-17页 |
| ·船舶碰撞试验研究现状 | 第12-14页 |
| ·船舶碰撞数值仿真研究现状 | 第14-16页 |
| ·船舶与平台碰撞研究现状 | 第16-17页 |
| ·本文的主要工作 | 第17-19页 |
| 第2章 数值仿真的基本理论和方法 | 第19-29页 |
| ·船舶与自升式平台碰撞的动力学理论 | 第19-24页 |
| ·撞击船的加速度 | 第20-21页 |
| ·碰撞的相对加速度 | 第21页 |
| ·碰撞时的受力 | 第21-22页 |
| ·碰撞时的冲量 | 第22页 |
| ·碰撞结束时撞击船的运动速度 | 第22-23页 |
| ·碰撞的能量分布 | 第23-24页 |
| ·数值仿真软件概述 | 第24-25页 |
| ·碰撞的有限元求解算法 | 第25-29页 |
| ·拉格朗日方法(Lagrange) | 第26页 |
| ·欧拉方法(Euler) | 第26页 |
| ·任意拉格朗日-欧拉方法(ALE) | 第26-29页 |
| 第3章 船舶碰撞试验研究 | 第29-40页 |
| ·概述 | 第29页 |
| ·试验模型 | 第29-33页 |
| ·模型的设计 | 第29-31页 |
| ·试验测试仪器 | 第31-33页 |
| ·试验方案 | 第33-34页 |
| ·试验结果分析 | 第34-38页 |
| ·压力传感器标定 | 第34-36页 |
| ·光电开关测速 | 第36页 |
| ·试验结果 | 第36-37页 |
| ·试验结果分析 | 第37-38页 |
| ·误差分析 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 船舶碰撞数值仿真研究 | 第40-56页 |
| ·概述 | 第40页 |
| ·船舶碰撞数值仿真方法 | 第40-43页 |
| ·等效船体梁法 | 第40-41页 |
| ·附加质量法 | 第41页 |
| ·流固耦合法 | 第41-43页 |
| ·碰撞模型建立 | 第43-46页 |
| ·材料模型选择 | 第43-44页 |
| ·初始条件及边界条件 | 第44-45页 |
| ·接触碰撞 | 第45页 |
| ·计算效率 | 第45页 |
| ·有限元模型 | 第45-46页 |
| ·数值仿真结果分析 | 第46-47页 |
| ·工况一的仿真结果 | 第46-47页 |
| ·工况二的仿真结果 | 第47页 |
| ·数值仿真方法可靠性分析 | 第47-49页 |
| ·数值仿真影响因素研究 | 第49-54页 |
| ·材料模型的影响 | 第49-53页 |
| ·网格的影响 | 第53-54页 |
| ·水域大小的影响 | 第54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 第5章 船舶与自升式平台碰撞的动力特性研究 | 第56-73页 |
| ·概述 | 第56页 |
| ·碰撞场景确定 | 第56-58页 |
| ·碰撞位置 | 第56-57页 |
| ·碰撞船质量 | 第57-58页 |
| ·碰撞速度 | 第58页 |
| ·碰撞有限元模型 | 第58-64页 |
| ·材料模型 | 第58-59页 |
| ·平台模型 | 第59-61页 |
| ·船舶模型 | 第61-62页 |
| ·海水及空气 | 第62页 |
| ·碰撞模型的连接和边界条件 | 第62-64页 |
| ·碰撞有限元模型建立 | 第64页 |
| ·船舶与自升式平台碰撞的动力特性 | 第64-66页 |
| ·碰撞区结构变形 | 第65页 |
| ·碰撞力-时间曲线 | 第65-66页 |
| ·最大碰撞力估算公式 | 第66-70页 |
| ·估算公式验证与误差分析 | 第70-71页 |
| ·本章小结 | 第71-73页 |
| 第6章 总结与展望 | 第73-75页 |
| ·全文总结 | 第73-74页 |
| ·创新点 | 第74页 |
| ·研究工作展望 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第79页 |
