小型艇舷侧耐撞结构研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| ·立题背景及研究意义 | 第11-12页 |
| ·船舶碰撞的国内外研究进展 | 第12-16页 |
| ·外部碰撞力学（或称外部机理） | 第12-13页 |
| ·内部碰撞力学（或称内部机理） | 第13-16页 |
| ·本课题研究的主要内容 | 第16-18页 |
| 第二章 碰撞数值仿真的原理、方法和技术 | 第18-34页 |
| ·显式有限元的发展 | 第18-19页 |
| ·非线性有限元的控制方程 | 第19-21页 |
| ·碰撞运动方程的求解方法 | 第21-23页 |
| ·碰撞仿真计算方法 | 第23-24页 |
| ·船舶碰撞仿真的关键技术 | 第24-31页 |
| ·显式积分的时步控制 | 第24-26页 |
| ·考虑应变率影响的材料模型 | 第26-27页 |
| ·材料的失效准则 | 第27-28页 |
| ·有限元仿真中用到的单元类型 | 第28-29页 |
| ·接触与摩擦算法 | 第29-31页 |
| ·耐撞指标的选择 | 第31-34页 |
| 第三章 侧向撞击原型艇的碰撞特性分析 | 第34-49页 |
| ·碰撞情形概述 | 第34-35页 |
| ·模型的建立 | 第35-39页 |
| ·结构描述 | 第35-36页 |
| ·模型的确立和简化 | 第36-37页 |
| ·附连水质量的计算 | 第37-38页 |
| ·接触的定义 | 第38-39页 |
| ·仿真结果分析 | 第39-47页 |
| ·被撞艇应力应变云图 | 第39-42页 |
| ·被撞艇的速度、位移和撞深 | 第42-44页 |
| ·抗撞性能曲线及数据 | 第44-47页 |
| ·结论 | 第47-49页 |
| 第四章 侧向撞击改进型艇的碰撞特性分析 | 第49-82页 |
| ·碰撞情形概述 | 第49-50页 |
| ·模型的建立 | 第50-58页 |
| ·新式舷侧结构概念设计 | 第50-54页 |
| ·模型的确立和简化 | 第54-57页 |
| ·附连水质量的计算 | 第57-58页 |
| ·接触的定义 | 第58页 |
| ·仿真结果分析 | 第58-81页 |
| ·被撞艇应力应变云图 | 第59-70页 |
| ·抗撞性能曲线及数据 | 第70-78页 |
| ·五种结构耐撞性能的比较 | 第78-81页 |
| ·结论 | 第81-82页 |
| 第五章 总结与展望 | 第82-84页 |
| ·主要研究工作总结与结论 | 第82-83页 |
| ·主要研究工作 | 第82页 |
| ·主要结论 | 第82-83页 |
| ·进一步的研究工作展望 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第89页 |
