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船舶总振动建模方法研究

摘要第1-5页
Abstract第5-8页
1 绪论第8-12页
   ·本文的研究背景及意义第8-9页
   ·国内外研究概况第9-10页
   ·本文主要研究内容第10-12页
2 梁的弯曲理论第12-25页
   ·引言第12页
   ·梁的弯曲方程第12-16页
   ·剪切对梁弯曲变形的影响第16页
   ·梁的振动理论第16-22页
     ·梁的弯曲振动第16-18页
     ·梁弯曲振动的固有频率第18-20页
     ·剪切和剖面转动对梁横振动的影响第20-22页
   ·梁模型的振动讨论第22-25页
3 船舶总振动建模方法研究第25-44页
   ·船体总振动固有频率计算建模方法第25-37页
     ·一维梁模型第25-36页
     ·三维空间模型第36-37页
   ·实船振动计算梁模型与三维模型比较第37-39页
   ·薄壁箱梁模型振动特性建模方法研究第39-44页
4 考虑剪切滞后的一维Timoshenko船体梁振动特性第44-55页
   ·薄壁箱梁剪切滞后效应第44-48页
     ·剪切滞后效应定义第44-45页
     ·考虑剪切滞后效应的薄壁箱梁基本微分方程第45-48页
   ·目前一维梁有限元方法中对剪切滞后影响的修正第48-51页
     ·缩减系数法第49-50页
     ·剪切滞后影响系数第50-51页
   ·剪切滞后效应对一维梁模型固有频率计算的影响第51-53页
   ·考虑剪切滞后影响的船体梁振动特性第53-55页
结论第55-57页
参考文献第57-60页
附录 A Beam188单元描述第60-62页
附录 B Shell63单元描述第62-64页
附录 C Shell181单元描述第64-65页
攻读硕士学位期间发表学术论文情况第65-66页
致谢第66-67页
大连理工大学学位论文版权使用授权书第67页

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