船体总纵极限强度分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| ·课题的理论意义和应用价值 | 第8-9页 |
| ·国外研究概况 | 第9-10页 |
| ·直接计算法 | 第9页 |
| ·逐步破坏分析法 | 第9页 |
| ·有限元法 | 第9-10页 |
| ·国内发展概况 | 第10页 |
| ·极限强度研究的展望 | 第10-11页 |
| ·论文的主要工作内容 | 第11-13页 |
| 2 船体结构极限强度分析 | 第13-18页 |
| ·引言 | 第13-14页 |
| ·逐步破坏分析法基本原理 | 第14页 |
| ·船体结构的极限状态 | 第14页 |
| ·逐步破坏分析法 | 第14-16页 |
| ·分段模型建立 | 第15页 |
| ·模型基本假定 | 第15-16页 |
| ·逐步破坏分析法计算流程 | 第16-17页 |
| ·逐步破坏分析法计算流程 | 第16页 |
| ·最大要求曲率K_F | 第16-17页 |
| ·结语 | 第17-18页 |
| 3 单元应力-应变曲线 | 第18-26页 |
| ·引言 | 第18页 |
| ·单元的失效模式 | 第18-19页 |
| ·单元应力——应变曲线 | 第19-25页 |
| ·弹性—塑性损坏 | 第20-21页 |
| ·梁柱屈曲 | 第21-22页 |
| ·扭转屈曲 | 第22-23页 |
| ·折边型材腹板局部屈曲 | 第23-24页 |
| ·扁钢腹板局部屈曲 | 第24页 |
| ·受压横向加筋板格单元屈曲 | 第24-25页 |
| ·结语 | 第25-26页 |
| 4 试验模型计算及分析 | 第26-34页 |
| ·引言 | 第26页 |
| ·Reckling23号模型分析 | 第26-29页 |
| ·Reckling23号模型 | 第26-27页 |
| ·单元划分 | 第27页 |
| ·单元应力——应变曲线 | 第27-29页 |
| ·Reckling No.23模型极限强度 | 第29页 |
| ·bowling No.2模型分析 | 第29-33页 |
| ·bowling No.2模型 | 第29-30页 |
| ·单元划分 | 第30页 |
| ·单元应力——应变曲线 | 第30-32页 |
| ·bowling No.2模型极限强度 | 第32-33页 |
| ·结语 | 第33-34页 |
| 5 实例计算 | 第34-44页 |
| ·船体模型 | 第34-38页 |
| ·船体典型单元应力—应变曲线 | 第38-41页 |
| ·船体结构极限强度分析 | 第41页 |
| ·船体结构极限强度校核 | 第41-44页 |
| ·极限弯矩上限校核 | 第41页 |
| ·极限强度校核 | 第41-44页 |
| 6 总结与展望 | 第44-46页 |
| ·工作总结 | 第44页 |
| ·展望 | 第44-46页 |
| 参考文献 | 第46-48页 |
| 附录A 计算表格 | 第48-56页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
