典型船体结构的极限强度分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-23页 |
| ·论文的背景和意义 | 第10-11页 |
| ·船体极限状态问题 | 第11-14页 |
| ·船舶极限强度分析方法及研究进展 | 第14-17页 |
| ·直接计算法 | 第14-15页 |
| ·逐步破坏法 | 第15-17页 |
| ·非线性有限元法 | 第17-22页 |
| ·直接法 | 第18页 |
| ·增量法 | 第18-19页 |
| ·New-Raphson 方法 | 第19-21页 |
| ·弧长法 | 第21-22页 |
| ·论文研究工作的主要内容 | 第22-23页 |
| 第2章 船体建造过程中产生的初始缺陷 | 第23-35页 |
| ·焊接产生的初始挠曲 | 第23-28页 |
| ·焊接产生的残余应力 | 第28-31页 |
| ·初始缺陷的有限元模拟 | 第31-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 板的极限强度分析 | 第35-52页 |
| ·引言 | 第35页 |
| ·板的屈曲强度理论分析 | 第35-42页 |
| ·板格的弹性及非弹性屈曲 | 第35-38页 |
| ·板的后屈曲响应特性 | 第38-41页 |
| ·板的极限强度及后极限强度特性 | 第41-42页 |
| ·板的极限强度有限元分析 | 第42-51页 |
| ·板的几何和材料属性 | 第42-43页 |
| ·初始缺陷 | 第43-44页 |
| ·边界条件 | 第44页 |
| ·外载荷 | 第44-45页 |
| ·有限元网格模型 | 第45页 |
| ·结果和讨论 | 第45-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第4章 加筋板的极限强度分析 | 第52-65页 |
| ·引言 | 第52-54页 |
| ·加筋板的屈曲强度理论形式 | 第54-57页 |
| ·整体失稳失效模式 | 第54页 |
| ·局部板屈服失效模式 | 第54-55页 |
| ·梁-柱曲屈失效模式 | 第55-56页 |
| ·由加强筋腹板曲屈失效模式 | 第56-57页 |
| ·加强筋侧倾失效模式 | 第57页 |
| ·整体屈服失效模式 | 第57页 |
| ·加筋板极限强度有限元分析 | 第57-64页 |
| ·加筋板的几何和材料属性 | 第57-58页 |
| ·初始缺陷 | 第58-59页 |
| ·边界条件 | 第59页 |
| ·外载荷 | 第59-60页 |
| ·非线性有限元网格模型 | 第60页 |
| ·结果和讨论 | 第60-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第5章 箱型梁的极限强度分析 | 第65-81页 |
| ·引言 | 第65页 |
| ·箱型梁极限强度理论分析 | 第65-68页 |
| ·箱型梁轴向压力下的极限强度 | 第65-66页 |
| ·箱型梁弯矩下的极限强度 | 第66-68页 |
| ·箱型梁剪力下的极限强度 | 第68页 |
| ·混合剪切和弯曲的箱型梁极限强度 | 第68页 |
| ·箱型梁极限强度有限元分析 | 第68-80页 |
| ·箱型梁计算模型 | 第69-71页 |
| ·有限元网格 | 第71-72页 |
| ·非线性分析加载步长 | 第72-74页 |
| ·箱型梁边界状态 | 第74-76页 |
| ·初始挠曲的模拟 | 第76-78页 |
| ·局部载荷的影响 | 第78-80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 结论 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88页 |
