| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第14-35页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第14-15页 |
| 1.2 波浪增阻的定义及影响因素 | 第15-17页 |
| 1.3 单体船波浪增阻研究现状 | 第17-30页 |
| 1.3.1 波浪增阻的理论计算 | 第17-26页 |
| 1.3.2 CFD方法在波浪增阻中的应用 | 第26-29页 |
| 1.3.3 不同船型特征对波浪增阻的影响研究 | 第29-30页 |
| 1.4 双体船波浪增阻研究现状 | 第30-33页 |
| 1.4.1 双体船阻力与耐波性能的研究 | 第30-31页 |
| 1.4.2 片体间距对双体船阻力的影响 | 第31-33页 |
| 1.5 本文主要工作 | 第33-35页 |
| 第二章 数值求解器理论基础 | 第35-47页 |
| 2.1 引言 | 第35-36页 |
| 2.2 数学模型与数值方法 | 第36-42页 |
| 2.2.1 控制方程与湍流模型 | 第36-37页 |
| 2.2.2 自由面处理 | 第37-38页 |
| 2.2.3 造波与消波 | 第38-39页 |
| 2.2.4 船体阻力与六自由度运动的求解 | 第39-42页 |
| 2.2.5 方程离散 | 第42页 |
| 2.2.6 求解流程 | 第42页 |
| 2.3 标准KCS船型静水阻力算例验证 | 第42-46页 |
| 2.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 第三章 单体船波浪增阻的数值计算与分析 | 第47-64页 |
| 3.1 引言 | 第47页 |
| 3.2 考虑垂荡、纵摇运动耦合的波浪增阻计算 | 第47-56页 |
| 3.2.1 几何模型与计算工况 | 第47-50页 |
| 3.2.2 不同波长工况波浪增阻与运动响应的结果分析 | 第50-56页 |
| 3.3 固定自由度与放开自由度的船体波浪增阻对比 | 第56-59页 |
| 3.3.1 不同波长工况船体绕射增阻结果分析 | 第56-57页 |
| 3.3.2 固定自由度与放开自由度的影响分析 | 第57-59页 |
| 3.4 不同长宽比船型的波浪增阻对比分析 | 第59-62页 |
| 3.4.1 Blunt模型与Slender模型的对比 | 第59-60页 |
| 3.4.2 计算结果讨论与分析 | 第60-62页 |
| 3.5 本章小结 | 第62-64页 |
| 第四章 Delft双体船波浪增阻的数值计算与分析 | 第64-87页 |
| 4.1 引言 | 第64页 |
| 4.2 不同航速工况下Delft双体船静水阻力计算 | 第64-72页 |
| 4.2.1 静水阻力的结果与分析 | 第67-68页 |
| 4.2.2 航行姿态的结果与分析 | 第68-72页 |
| 4.3 规则波中双体船迎浪航行数值模拟 | 第72-86页 |
| 4.3.1 标准片体间距模型的迎浪航行数值模拟 | 第72-79页 |
| 4.3.2 不同片体间距模型的波浪增阻结果对比 | 第79-86页 |
| 4.4 本章小结 | 第86-87页 |
| 第五章 总结与展望 | 第87-90页 |
| 5.1 全文总结 | 第87-89页 |
| 5.2 研究展望 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-96页 |
| 致谢 | 第96-97页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第97页 |
