| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 主要符号说明 | 第14-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-24页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第15-17页 |
| 1.2 国内外研究现状和方法 | 第17-23页 |
| 1.2.1 管式耐冲击结构研究现状 | 第17-19页 |
| 1.2.2 舷侧耐撞结构研究现状 | 第19-23页 |
| 1.3 本文主要工作及创新点 | 第23-24页 |
| 1.3.1 本文主要工作 | 第23页 |
| 1.3.2 本文的创新点 | 第23-24页 |
| 第二章 非线性有限元理论及夹层板数值仿真技术分析 | 第24-38页 |
| 2.1 非线性有限元分析方法 | 第24-31页 |
| 2.1.1 弹性力学基础 | 第24页 |
| 2.1.2 动态问题的有限元求解方法 | 第24-25页 |
| 2.1.3 材料模型 | 第25-27页 |
| 2.1.4 ABAQUS动力学方程求解 | 第27-31页 |
| 2.1.5 接触定义 | 第31页 |
| 2.2 夹层板结构概述 | 第31-33页 |
| 2.2.1 夹层板的分类 | 第31-32页 |
| 2.2.2 夹层板的设计准则 | 第32页 |
| 2.2.3 夹层板的优越性 | 第32-33页 |
| 2.3 新型夹层板结构耐撞性有限元分析 | 第33-37页 |
| 2.3.1 建模方案讨论 | 第33-34页 |
| 2.3.2 网格尺寸讨论 | 第34-35页 |
| 2.3.3 能量守恒 | 第35-37页 |
| 2.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第三章 夹层板结构横向冲击性能研究 | 第38-57页 |
| 3.1 引言 | 第38-39页 |
| 3.2 圆管夹层板 | 第39-45页 |
| 3.2.1 圆管壁厚对冲击性能的影响 | 第39-41页 |
| 3.2.2 面板厚度对冲击性能的影响 | 第41-43页 |
| 3.2.3 圆管中心间距对冲击性能的影响 | 第43-45页 |
| 3.3 椭圆管夹层板 | 第45-50页 |
| 3.3.1 椭圆管壁厚对冲击性能的影响 | 第45-46页 |
| 3.3.2 面板厚度对冲击性能的影响 | 第46-48页 |
| 3.3.3 椭圆管中心间距对冲击性能的影响 | 第48-50页 |
| 3.4 IO型夹层板 | 第50-55页 |
| 3.4.1 夹芯层壁厚对冲击性能的影响 | 第50-52页 |
| 3.4.2 面板厚度对冲击性能的影响 | 第52-53页 |
| 3.4.3 圆管中心间距对冲击性能的影响 | 第53-55页 |
| 3.5 本章小结 | 第55-57页 |
| 第四章 基于管式夹层板的船体耐撞结构设计 | 第57-69页 |
| 4.1 引言 | 第57-59页 |
| 4.1.1 管式夹层板舷侧概念设计 | 第57页 |
| 4.1.2 碰撞方案及有限元模型 | 第57-59页 |
| 4.2 传统舷侧结构 | 第59-61页 |
| 4.2.1 结构损伤变形 | 第59-60页 |
| 4.2.2 碰撞力及能量吸收 | 第60-61页 |
| 4.3 圆管夹层板舷侧结构 | 第61-63页 |
| 4.3.1 结构损伤变形 | 第61-62页 |
| 4.3.2 碰撞力及能量吸收 | 第62-63页 |
| 4.4 椭圆管夹层板舷侧结构 | 第63-65页 |
| 4.4.1 结构损伤变形 | 第63-64页 |
| 4.4.2 碰撞力及能量吸收 | 第64-65页 |
| 4.5 IO夹层板舷侧结构 | 第65-67页 |
| 4.5.1 结构损伤变形 | 第65-66页 |
| 4.5.2 碰撞力及能量吸收 | 第66-67页 |
| 4.6 夹层板舷侧与常规舷侧结构耐撞性能比较 | 第67-68页 |
| 4.7 本章小结 | 第68-69页 |
| 第五章 管式舷侧结构的耐撞设计研究 | 第69-88页 |
| 5.1 引言 | 第69页 |
| 5.2 碰撞方案及有限元模型 | 第69-72页 |
| 5.2.1 常规双壳结构有限元模型 | 第69-70页 |
| 5.2.2 齿型纵桁舷侧设计 | 第70-71页 |
| 5.2.3 碰撞方案汇总 | 第71-72页 |
| 5.3 新旧双壳舷侧结构碰撞性能分析 | 第72-79页 |
| 5.3.1 损伤变形 | 第72-76页 |
| 5.3.2 能量吸收 | 第76-77页 |
| 5.3.3 碰撞力和撞头速度变化 | 第77-78页 |
| 5.3.4 齿型纵桁舷侧结构与常规舷侧结构耐撞性能比较 | 第78-79页 |
| 5.4 圆管夹层板-齿型纵桁耐撞性研究 | 第79-81页 |
| 5.4.1 结构损伤变形图 | 第79-80页 |
| 5.4.2 撞头速度、碰撞力及能量吸收 | 第80-81页 |
| 5.5 椭圆管夹层板-齿型纵桁耐撞性研究 | 第81-84页 |
| 5.5.1 结构损伤变形图 | 第81-82页 |
| 5.5.2 撞头速度、碰撞力及能量吸收 | 第82-84页 |
| 5.6 IO夹层板-齿型纵桁耐撞性研究 | 第84-87页 |
| 5.6.1 结构损伤变形图 | 第84-85页 |
| 5.6.2 撞头速度、碰撞力及能量吸收 | 第85-87页 |
| 5.7 新式舷侧与常规舷侧结构耐撞性能比较 | 第87页 |
| 5.8 本章小结 | 第87-88页 |
| 结论 | 第88-90页 |
| 参考文献 | 第90-93页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第93-94页 |
| 致谢 | 第94页 |