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高新舰船长轴系施工质量和周期的过程控制

摘要第6-7页
ABSTRACT第7-8页
第一章 绪论第11-19页
    1.1 论文的选题背景和意义第11-12页
    1.2 国内舰船长轴系的建造现状第12-14页
    1.3 论文中运用的分析方法及其在相关行业中的运用第14-17页
        1.3.1 质量控制图第14-15页
        1.3.2 工序能力和公差分析第15-16页
        1.3.3 施工周期控制第16-17页
    1.4 论文的研究内容第17-19页
第二章 高新舰船长轴系的施工流程及关键问题第19-24页
    2.1 长轴系的施工流程第19-20页
    2.2 长轴系施工的关键问题第20-22页
    2.3 长轴系建造流程中关键问题的解决方案第22-24页
第三章 质量控制图在轴系施工中的应用第24-34页
    3.1 质量控制图的概念及作用第24-25页
    3.2 平均值与极差控制图( X —R控制图)第25页
    3.3 原生产过程中主机和齿轮箱基座定位的方法第25页
    3.4 质量控制图在主机和齿轮箱基座定位过程中的应用第25-33页
        3.4.1 船体基线绕曲度控制图的计算和绘制第26-30页
        3.4.2 利用质量控制图的分析数据重新定位主机和齿轮箱基座第30-33页
    3.5 小结第33-34页
第四章 工序能力及公差分析在轴系施工中的应用第34-46页
    4.1 工序能力的概念及影响因素第34页
    4.2 工序能力指数第34-35页
    4.3 工序能力判定第35页
    4.4 原轴系托架镗孔的工序能力分析第35-38页
    4.5 现轴系托架镗孔的工序能力分析第38-41页
        4.5.1 工序能力分析的意义第41页
    4.6 两种镗孔方式的比较第41-43页
    4.7 公差分析的概念和目的第43-44页
        4.7.1 公差分析的数学模型第43-44页
    4.8 公差分析在轴承镗孔尺寸中的应用第44-45页
        4.8.1 轴承镗孔尺寸公差分析第44-45页
    4.9 小结第45-46页
第五章 长轴系施工周期的过程控制第46-58页
    5.1 长轴系施工过程中影响建造周期的关键性因素第46页
    5.2 长轴系轴承负荷测量的解决方案及措施第46-47页
    5.3 原舰船长轴系轴承负荷的测量及调整方法第47-51页
        5.3.1 长轴系轴承负荷测量的必要条件第47-48页
        5.3.2 原长轴系轴承负荷的测量及调整方法第48-51页
    5.4 用EXCEL模拟轴系轴承负荷来调整轴系的受力范围第51-52页
    5.5 长轴系轴承负荷测量关键技术和方案实施后的效果第52-54页
    5.6 优化轴系轴承负荷测量工艺路线第54-57页
    5.7 小结第57-58页
第六章 结论与展望第58-60页
    6.1 结论第58-59页
    6.2 展望第59-60页
参考文献第60-62页
致谢第62-63页
攻读硕士学位期间发表的学术论文第63页

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