| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 课题研究背景和意义 | 第11页 |
| 1.2 课题国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 结构体入水砰击问题的研究方法 | 第11-12页 |
| 1.2.2 砰击载荷下结构总体响应计算方法 | 第12-13页 |
| 1.2.3 砰击载荷对强度影响研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 课题的主要研究工作 | 第14-15页 |
| 第2章 简化的砰击非线性波浪载荷时域计算方法 | 第15-39页 |
| 2.1 概述 | 第15页 |
| 2.2 利用三维线性频域方法计算船体运动与线性波浪载荷 | 第15-19页 |
| 2.2.1 规则波中浮体运动方程的建立 | 第15-16页 |
| 2.2.2 速度势与边界条件 | 第16-18页 |
| 2.2.3 压力与剖面载荷求解 | 第18-19页 |
| 2.3 简化的砰击非线性波浪载荷时域计算方法 | 第19-31页 |
| 2.3.1 不规则波及船体运动的时历模拟 | 第19-20页 |
| 2.3.2 外飘砰击力计算 | 第20-21页 |
| 2.3.3 底部砰击压力与砰击压力系数 | 第21-25页 |
| 2.3.4 底部砰击力 | 第25-26页 |
| 2.3.5 船体干模态的迁移矩阵法分析 | 第26-29页 |
| 2.3.6 船体振动方程 | 第29页 |
| 2.3.7 横剖面非线性波浪载荷 | 第29-31页 |
| 2.4 计算方法精度验证 | 第31-37页 |
| 2.4.1 COMPASS-WALCS-NE三维非线性水弹性软件基本理论 | 第32-34页 |
| 2.4.2 与本文方法的结果对比 | 第34-37页 |
| 2.5 本章小结 | 第37-39页 |
| 第3章 非线性载荷对结构疲劳损伤的影响 | 第39-51页 |
| 3.1 概述 | 第39页 |
| 3.2 疲劳分析的基本要素 | 第39-40页 |
| 3.2.1 S-N曲线 | 第39-40页 |
| 3.2.2 疲劳损伤计算 | 第40页 |
| 3.3 非线性载荷对疲劳损伤的贡献度计算 | 第40-43页 |
| 3.3.1 雨流计数法 | 第40-42页 |
| 3.3.2 短期海况疲劳损伤计算 | 第42页 |
| 3.3.3 非线性载荷对疲劳损伤的贡献度 | 第42-43页 |
| 3.4 砰击振动对垂向弯矩的影响系数 | 第43页 |
| 3.5 名义应力法计算疲劳寿命 | 第43-49页 |
| 3.5.1 船体梁载荷的计算 | 第44-45页 |
| 3.5.2 应力范围的计算 | 第45-47页 |
| 3.5.3 疲劳累积损伤计算 | 第47-49页 |
| 3.6 本章小结 | 第49-51页 |
| 第4章 非线性载荷对船体梁极限强度校核的影响 | 第51-65页 |
| 4.1 概述 | 第51页 |
| 4.2 计及非线性成分的船舯垂向弯矩统计分析 | 第51-55页 |
| 4.2.1 短期海况弯矩分布拟合 | 第51-53页 |
| 4.2.2 分布检验 | 第53-54页 |
| 4.2.3 弯矩长期分布 | 第54-55页 |
| 4.3 基于非线性有限元的船体抗弯能力计算 | 第55-56页 |
| 4.3.1 有限元计算模型 | 第55页 |
| 4.3.2 抗弯能力计算结果 | 第55-56页 |
| 4.4 非线性载荷对船体梁极限强度校核的影响 | 第56-63页 |
| 4.4.1 校核衡准与局部安全因子 | 第56-58页 |
| 4.4.2 颤振局部安全因子计算 | 第58-60页 |
| 4.4.3 其他计入砰击非线性的方法 | 第60-63页 |
| 4.5 本章小结 | 第63-65页 |
| 第5章 实船分析 | 第65-89页 |
| 5.1 概述 | 第65页 |
| 5.2 例船概况与波浪载荷计算 | 第65-71页 |
| 5.2.1 基本计算条件 | 第65-66页 |
| 5.2.2 实船的模态分析 | 第66-68页 |
| 5.2.3 船舶运动与线性波浪载荷计算 | 第68页 |
| 5.2.4 非线性剖面载荷时历计算 | 第68-71页 |
| 5.3 非线性效应对疲劳累积损伤的影响 | 第71-80页 |
| 5.3.1 不同装载下非线性效应的影响 | 第71-72页 |
| 5.3.2 不同浪向下非线性效应的影响 | 第72-73页 |
| 5.3.3 不同海况下非线性效应的影响 | 第73-80页 |
| 5.4 疲劳强度校核 | 第80-81页 |
| 5.5 船舯垂向弯矩短期与长期统计结果 | 第81-85页 |
| 5.5.1 波浪弯矩中拱值与中垂值短期拟合 | 第81-84页 |
| 5.5.2 波浪弯矩中拱值与中垂值长期分布 | 第84-85页 |
| 5.6 非线性载荷对船体梁极限强度校核的影响 | 第85-87页 |
| 5.6.1 非线性有限元法计算船体梁极限抗弯能力 | 第85-86页 |
| 5.6.2 计入砰击非线性的极限强度校核结果 | 第86-87页 |
| 5.7 结论 | 第87-89页 |
| 结论 | 第89-91页 |
| 参考文献 | 第91-95页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第95-97页 |
| 致谢 | 第97页 |