组合载荷下船体加筋板疲劳裂纹扩展研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 课题研究的目的意义 | 第10-11页 |
| 1.2 疲劳分析方法简述 | 第11页 |
| 1.3 断裂力学理论背景以及研究现状 | 第11-13页 |
| 1.4 裂纹扩展试验简述 | 第13-14页 |
| 1.5 本文主要工作 | 第14-16页 |
| 第2章 疲劳裂纹扩展基本理论 | 第16-30页 |
| 2.1 概述 | 第16页 |
| 2.2 疲劳破坏机理 | 第16-19页 |
| 2.2.1 裂纹的分类 | 第17-18页 |
| 2.2.2 疲劳破坏过程一般规律 | 第18-19页 |
| 2.3 应力强度因子计算方法分析 | 第19-25页 |
| 2.3.1 经验公式法 | 第20-21页 |
| 2.3.2 有限元法 | 第21-23页 |
| 2.3.3 权函数 | 第23-25页 |
| 2.4 疲劳裂纹扩展速率模型 | 第25-26页 |
| 2.4.1 Paris-Erdogan模型 | 第25页 |
| 2.4.2 Forman模型 | 第25-26页 |
| 2.5 断裂判据 | 第26-29页 |
| 2.5.1 K判据 | 第26-27页 |
| 2.5.2 G判据 | 第27页 |
| 2.5.3 COD判据 | 第27-28页 |
| 2.5.4 J判据 | 第28-29页 |
| 2.6 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 组合载荷下应力强度因子数值计算方法研究 | 第30-45页 |
| 3.1 概述 | 第30页 |
| 3.2 残余应力对应力强度因子计算影响分析 | 第30-32页 |
| 3.3 数值分析模型 | 第32-40页 |
| 3.3.1 模型尺寸 | 第32-33页 |
| 3.3.2 边界条件与加载方式 | 第33-35页 |
| 3.3.3 残余应力模型 | 第35-38页 |
| 3.3.4 载荷相位差的模拟方法 | 第38-40页 |
| 3.4 结果分析 | 第40-44页 |
| 3.5 本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 加筋板裂纹扩展试验 | 第45-67页 |
| 4.1 概述 | 第45页 |
| 4.2 加筋板试件基本尺寸与试验设备简介 | 第45-48页 |
| 4.2.1 加筋板试件基本尺寸 | 第45-46页 |
| 4.2.2 试验加载设备 | 第46-47页 |
| 4.2.3 数据采集 | 第47-48页 |
| 4.3 加载方式与边界条件 | 第48-51页 |
| 4.3.1 加载方式 | 第48-50页 |
| 4.3.2 边界条件 | 第50-51页 |
| 4.4 试验工况 | 第51-52页 |
| 4.5 结果分析 | 第52-55页 |
| 4.6 疲劳裂纹扩展参数选取 | 第55-56页 |
| 4.7 FEA结果与试验结果对比分析 | 第56-61页 |
| 4.7.1 试验边界条件和加载方式的实现 | 第56-59页 |
| 4.7.2 数值计算结果与有限计算结果对比 | 第59-61页 |
| 4.8 裂纹相关性与基于相关性的相位差影响研究 | 第61-65页 |
| 4.9 本章小结 | 第65-67页 |
| 第5章 实船算例 | 第67-79页 |
| 5.1 概述 | 第67页 |
| 5.2 计算目标船基本参数 | 第67-68页 |
| 5.3 计算骨材的选取 | 第68-70页 |
| 5.4 边界条件与计算载荷 | 第70-74页 |
| 5.5 计算结果 | 第74-77页 |
| 5.6 本章小结 | 第77-79页 |
| 总结与结论 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86页 |
