| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3 研究目标 | 第14-16页 |
| 第二章 波浪与系泊船舶作用理论与数值模式 | 第16-39页 |
| 2.1 波浪理论 | 第16-26页 |
| 2.1.1 势波理论 | 第16-19页 |
| 2.1.2 随机波理论及海浪谱选择 | 第19-26页 |
| 2.2 波浪与系泊船舶作用频域下的数值模式 | 第26-36页 |
| 2.2.1 基本方程以及约束条件 | 第26-28页 |
| 2.2.2 三维源分布法对方程的离散 | 第28-33页 |
| 2.2.3 波浪力的计算 | 第33-34页 |
| 2.2.4 绕射系数和质量系数 | 第34-35页 |
| 2.2.5 结构物六自由度运动响应 | 第35-36页 |
| 2.3 时域下结构物运动响应的数值模式 | 第36-39页 |
| 第三章 码头前系泊船舶运动响应的数值计算 | 第39-50页 |
| 3.1 船舶网格划分 | 第40-42页 |
| 3.1.1 B 样条曲面法 | 第40-41页 |
| 3.1.2 船体表面单位拟合的步骤 | 第41页 |
| 3.1.3 系泊船舶的参数 | 第41-42页 |
| 3.2 缆绳参数及布置 | 第42页 |
| 3.3 护舷参数及布置 | 第42-43页 |
| 3.4 泊位环境参数 | 第43页 |
| 3.5 系泊几何模型的建立 | 第43-44页 |
| 3.6 系泊船舶的数值计算与验证 | 第44-50页 |
| 3.6.1 周期 7S 时数模与物模结果的比较 | 第44-47页 |
| 3.6.2 周期 14S 时数模与物模结果的比较 | 第47-49页 |
| 3.6.3 小结 | 第49-50页 |
| 第四章 长周期作用下码头前系泊船舶运动响应 | 第50-71页 |
| 4.1 长周期波及其对船舶的影响 | 第51页 |
| 4.2 码头前系泊船舶在不同波高下的响应特征 | 第51-59页 |
| 4.2.1 波高 1.0m 的波浪作用下船舶的运动响应计算 | 第52-53页 |
| 4.2.2 波浪力随周期的变化 | 第53-55页 |
| 4.2.3 运动响应随周期的变化 | 第55-57页 |
| 4.2.4 系泊力随周期的变化 | 第57-59页 |
| 4.3 码头前系泊船舶在不同周期下的响应特征 | 第59-71页 |
| 4.3.1 周期 14S 的波浪作用下船舶的运动响应计算 | 第59-60页 |
| 4.3.2 波浪力随周期的变化 | 第60-63页 |
| 4.3.3 绕射力随周期的变化 | 第63-65页 |
| 4.3.4 辐射力随周期的变化 | 第65-67页 |
| 4.3.5 运动响应随周期的变化 | 第67-69页 |
| 4.3.6 系泊力随周期的变化 | 第69-71页 |
| 结论 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 答辩委员会对论文的评定意见 | 第77页 |