| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 课题背景及研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 入水砰击问题国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 入水砰击问题的理论研究 | 第10-11页 |
| 1.2.2 入水砰击问题的试验研究 | 第11-12页 |
| 1.2.3 入水砰击问题的数值研究 | 第12-13页 |
| 1.3 复合材料冲击损伤研究进展 | 第13-14页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 复合材料层合板入水砰击数值分析 | 第16-45页 |
| 2.1 FRP层合板结构本构关系 | 第16-20页 |
| 2.1.1 FRP单层板本构关系 | 第16-19页 |
| 2.1.2 内聚力模型本构关系 | 第19-20页 |
| 2.2 FRP层合板砰击损伤机理及失效准则 | 第20-23页 |
| 2.2.1 FRP层合板层内损伤失效准则 | 第20-21页 |
| 2.2.2 FRP层合板层间损伤失效准则 | 第21-22页 |
| 2.2.3 FRP层合板材料参数退化准则 | 第22-23页 |
| 2.3 水动力砰击理论 | 第23-25页 |
| 2.4 ANSYS/LS-DYNA在FRP层合板入水砰击分析中的应用 | 第25-29页 |
| 2.4.1 LS-DYNA中适用于FRP层合板入水砰击模型的单元 | 第25-27页 |
| 2.4.2 LS-DYNA中适用于FRP层合板入水砰击模型的材料模型 | 第27页 |
| 2.4.3 LS-DYNA中FRP层合板入水砰击的初始条件和边界条件 | 第27-28页 |
| 2.4.4 基于LS-DYNA流-固耦合分析的ALE算法 | 第28-29页 |
| 2.5 有限元方法的验证 | 第29-35页 |
| 2.5.1 数值仿真模型方案 | 第29页 |
| 2.5.2 材料模型和边界条件 | 第29页 |
| 2.5.3 接触算法 | 第29-31页 |
| 2.5.4 数值模拟结果与讨论 | 第31-35页 |
| 2.6 复合材料层合板砰击损伤因素研究 | 第35-43页 |
| 2.6.1 平板不同铺层顺序研究 | 第36-39页 |
| 2.6.2 不同斜升角研究 | 第39-40页 |
| 2.6.3 不同板厚研究 | 第40-41页 |
| 2.6.4 不同速度研究 | 第41-43页 |
| 2.6.5 不同入水角研究 | 第43页 |
| 2.7 本章小结 | 第43-45页 |
| 第3章 复合材料船体板架抗砰击性能研究 | 第45-60页 |
| 3.1 FRP船体板架模型计算关键 | 第45页 |
| 3.2 T型加筋板架抗砰击特性 | 第45-49页 |
| 3.3 单向帽型加筋板架抗砰击特性 | 第49-54页 |
| 3.4 双向帽型加筋板架抗砰击特性 | 第54-59页 |
| 3.5 本章小结 | 第59-60页 |
| 第4章 复合材料船体舱段抗砰击性能研究 | 第60-78页 |
| 4.1 FRP舱段有限元模型 | 第60-61页 |
| 4.2 结构对FRP舱段抗砰击性能的影响 | 第61-70页 |
| 4.3 砰击能量对T型纵骨架式FRP舱段抗砰击性能的影响 | 第70-73页 |
| 4.4 T型加筋对FRP舱段抗砰击性能影响研究 | 第73-76页 |
| 4.5 船体板厚度对FRP舱段抗砰击性能的影响 | 第76-77页 |
| 4.6 本章小结 | 第77-78页 |
| 结论 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-87页 |
| 致谢 | 第87页 |
