船用新型RV传动齿轮箱动力学特性研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 课题来源及研究的背景意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 课题来源 | 第8页 |
| 1.1.2 课题研究背景和意义 | 第8-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 RV传动齿轮箱研究 | 第10-12页 |
| 1.2.2 行星齿轮系统动力学特性研究 | 第12-14页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 船用RV传动齿轮箱结构分析 | 第16-22页 |
| 2.1 船用RV减速器传动原理与结构分析 | 第16-17页 |
| 2.1.1 传动原理 | 第16-17页 |
| 2.1.2 结构分析 | 第17页 |
| 2.2 各级齿轮副间传动比 | 第17-18页 |
| 2.3 船用变厚齿轮RV减速器设计 | 第18-21页 |
| 2.4 小结 | 第21-22页 |
| 第3章 船用RV传动减速器动力学模型 | 第22-34页 |
| 3.1 船用RV减速器弯-扭-轴耦合动力学模型 | 第22-24页 |
| 3.2 各个运动构件动力学模型 | 第24-31页 |
| 3.2.1 太阳轮和行星轮动力学模型 | 第24-27页 |
| 3.2.2 第二级变厚外齿轮动力学模型及方程 | 第27-29页 |
| 3.2.3 行星架动力学模型及方程 | 第29-31页 |
| 3.2.4 曲柄轴动力学模型及方程 | 第31页 |
| 3.3 船用RV传动行星齿轮系统动力学方程组 | 第31-32页 |
| 3.4 小结 | 第32-34页 |
| 第4章 基于数值解的系统动力学特性分析 | 第34-49页 |
| 4.1 几何参数与质量特性 | 第34页 |
| 4.2 刚度及阻尼计算 | 第34-37页 |
| 4.3 系统动力学特性分析 | 第37-46页 |
| 4.3.1 模型验证 | 第37-38页 |
| 4.3.2 外部激励对系统振动特性的影响 | 第38-41页 |
| 4.3.3 内部激励对系统振动特性的影响 | 第41-44页 |
| 4.3.4 齿侧间隙对系统振动特性影响 | 第44-46页 |
| 4.4 与 2K-H行星齿轮对比 | 第46-48页 |
| 4.5 小结 | 第48-49页 |
| 第5章 基于理论解析解的系统振动特性分析 | 第49-61页 |
| 5.1 多尺度法求解系统非线性方程组 | 第49-53页 |
| 5.1.1 多尺度法求解系统解析解 | 第49-52页 |
| 5.1.2 解析解与数值解相验证 | 第52-53页 |
| 5.2 结构参数对系统振动特性的影响 | 第53-59页 |
| 5.2.1 系统共振频率因子分析 | 第53-58页 |
| 5.2.2 阻尼对系统振动特性的影响 | 第58-59页 |
| 5.3 修改样机设计 | 第59-60页 |
| 5.4 小结 | 第60-61页 |
| 结论 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
