基于油船共同结构规范的屈曲和疲劳强度研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 概述 | 第10-18页 |
| ·课题的来源、目的和意义 | 第10页 |
| ·课题的来源 | 第10页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第10页 |
| ·船体结构屈曲强度研究的发展与现状 | 第10-15页 |
| ·理论解析法或半解析法研究综述 | 第11-13页 |
| ·有限元法研究综述 | 第13-14页 |
| ·实验法和数值法研究综述 | 第14页 |
| ·船体板屈曲问题研究趋势 | 第14-15页 |
| ·船体结构疲劳强度研究的发展与现状 | 第15-16页 |
| ·本文研究的关键问题和主要内容 | 第16-18页 |
| 第2章 船体结构屈曲强度研究 | 第18-54页 |
| ·屈曲强度的基本理论 | 第18-26页 |
| ·薄板的弯曲 | 第18-23页 |
| ·薄板的屈曲 | 第23-26页 |
| ·CSR规范当中关于屈曲强度的要求 | 第26-31页 |
| ·高级屈曲评估考虑的因素 | 第26-31页 |
| ·几何非线性 | 第26-27页 |
| ·材料非线性 | 第27页 |
| ·初始挠度缺陷和几何缺陷 | 第27-28页 |
| ·焊接残余应力 | 第28页 |
| ·构件的相互作用对屈曲性能的影响 | 第28-29页 |
| ·载荷组合的作用 | 第29页 |
| ·边界条件 | 第29-30页 |
| ·计算衡准 | 第30-31页 |
| ·高级屈曲计算程序PULS简介 | 第31页 |
| ·实船计算分析 | 第31-54页 |
| ·船体结构说明 | 第31-33页 |
| ·坐标系 | 第33页 |
| ·单元类型 | 第33页 |
| ·材料特性 | 第33-34页 |
| ·单元属性 | 第34-37页 |
| ·边界条件 | 第37-38页 |
| ·计算装载工况 | 第38页 |
| ·调整船体梁剪切力和弯矩 | 第38-42页 |
| ·屈服计算结果 | 第42-45页 |
| ·算例船屈曲强度的计算结果分析 | 第45-51页 |
| ·针对屈曲强度所进行的加强 | 第51-54页 |
| 第3章 船体结构疲劳强度研究 | 第54-103页 |
| ·船舶疲劳强度校核基本原理 | 第54-72页 |
| ·疲劳载荷的概率模型 | 第54-57页 |
| ·疲劳载荷谱 | 第54-55页 |
| ·应力范围的长期分布模型 | 第55-57页 |
| ·疲劳强度的概率模型 | 第57-65页 |
| ·中值S-N曲线及其双对数线性模型 | 第58-62页 |
| ·设计S-N曲线 | 第62-65页 |
| ·疲劳寿命的预测 | 第65-72页 |
| ·疲劳累积损伤模型 | 第66-71页 |
| ·应力参数和等效应力范围 | 第71页 |
| ·关于疲劳寿命可靠性分析的几点说明 | 第71-72页 |
| ·CSR规范中疲劳强度的校核方法 | 第72-93页 |
| ·名义应力方法 | 第72-89页 |
| ·名义应力法的载荷确定 | 第73-75页 |
| ·疲劳损伤计算 | 第75-78页 |
| ·名义应力的计算 | 第78-87页 |
| ·S-N曲线的选择 | 第87-89页 |
| ·基于有限元分析的热点应力方法 | 第89-93页 |
| ·底边舱折角连接处的有限元载荷工况 | 第89-90页 |
| ·热点应力的确定 | 第90-91页 |
| ·结果评估 | 第91-93页 |
| ·热点应力法疲劳评估实例 | 第93-103页 |
| ·局部细化有限元模型 | 第93-95页 |
| ·模型加载和计算 | 第95-96页 |
| ·计算结果与分析 | 第96-103页 |
| 第4章 结论与展望 | 第103-105页 |
| ·结论 | 第103页 |
| ·展望 | 第103-105页 |
| 参考文献 | 第105-108页 |
| 致谢 | 第108-109页 |
| 攻读硕士学位期间论文发表情况 | 第109页 |
