柴油机缸套—活塞环系统状态及其辨识模型
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·论文研究的意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-16页 |
| ·缸套-活塞环摩擦磨损的研究现状 | 第11-12页 |
| ·摩擦学系统状态辨识的发展状况 | 第12-13页 |
| ·耦合辨识研究现状 | 第13-16页 |
| ·课题来源 | 第16页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第16-17页 |
| 第2章 试验设备及分析手段 | 第17-35页 |
| ·试验设备 | 第17-18页 |
| ·振动分析 | 第18-22页 |
| ·振动信号采集 | 第18-19页 |
| ·时域分析 | 第19-20页 |
| ·频域分析 | 第20-21页 |
| ·小波分析 | 第21-22页 |
| ·油液分析 | 第22-28页 |
| ·取样 | 第23-24页 |
| ·滤膜片试验分析 | 第24-26页 |
| ·光谱试验分析 | 第26-28页 |
| ·缸套表面微观形貌分析 | 第28-30页 |
| ·专家系统和模糊理论 | 第30-34页 |
| ·专家系统 | 第30-33页 |
| ·模糊理论在专家系统中的应用 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 试验结果与分析 | 第35-58页 |
| ·试验设置 | 第35-37页 |
| ·缸套试样制备 | 第35-36页 |
| ·试验条件介绍 | 第36-37页 |
| ·正常润滑运行 | 第37-42页 |
| ·振动分析 | 第37-39页 |
| ·油液磨粒分析 | 第39-42页 |
| ·相关性分析 | 第42页 |
| ·缸套表面处理后试验分析 | 第42-52页 |
| ·振动分析结果 | 第42-47页 |
| ·油液磨粒分析结果 | 第47-51页 |
| ·相关性分析 | 第51-52页 |
| ·几种典型故障试验分析 | 第52-57页 |
| ·摇臂断裂 | 第52-55页 |
| ·螺钉断裂 | 第55-56页 |
| ·顶杆脱落 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第4章 模糊理论及辨识模型 | 第58-70页 |
| ·模糊理论 | 第58-62页 |
| ·模糊逻辑的主要概念 | 第59-60页 |
| ·模糊C均值聚类 | 第60-61页 |
| ·FCM算法的应用 | 第61-62页 |
| ·FCM函数描述 | 第62页 |
| ·振动辨识模型的建立 | 第62-66页 |
| ·油液辨识模型的建立 | 第66-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第5章 综合辨识模型及实现 | 第70-78页 |
| ·综合辨识模型基础 | 第70-72页 |
| ·综合权重方法 | 第70-72页 |
| ·综合辨识建模及算法 | 第72页 |
| ·简易辨识分析 | 第72-73页 |
| ·缸套-活塞环辨识模型界面开发 | 第73-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 第6章 结论与展望 | 第78-80页 |
| ·主要成果 | 第78-79页 |
| ·研究展望 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 攻读硕士期间发表的论文和参加的科研项目 | 第85页 |
