水面船舶减阻新技术研究
| 中文摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-22页 |
| 1.1 前言 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-20页 |
| 1.2.1 反向射流技术研究近况 | 第10-16页 |
| 1.2.2 气膜/气泡减阻技术研究现状 | 第16-20页 |
| 1.3 本文研究工作 | 第20-22页 |
| 第2章 两相流数值计算 | 第22-32页 |
| 2.1 两相流数理模型简介 | 第22-23页 |
| 2.2 两相流基本控制方程 | 第23-24页 |
| 2.3 两相流数值模拟 | 第24-31页 |
| 2.3.1 湍流模型 | 第25-28页 |
| 2.3.2 两相流数值模拟方法 | 第28-29页 |
| 2.3.3 壁面函数法 | 第29-30页 |
| 2.3.4 边界条件 | 第30-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 三维模型的建立与流域的网格划分 | 第32-42页 |
| 3.1 三维模型的建立 | 第32-37页 |
| 3.1.1 船体模型 | 第32-33页 |
| 3.1.2 计算流域模型 | 第33-36页 |
| 3.1.3 喷口位置划分 | 第36-37页 |
| 3.2 网格划分 | 第37-41页 |
| 3.3 本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 首部迎流喷气/液减阻研究 | 第42-63页 |
| 4.1 无喷流下的数值模拟研究 | 第42-46页 |
| 4.1.1 湍流模型及求解方法 | 第42页 |
| 4.1.2 边界条件设置 | 第42-43页 |
| 4.1.3 网格的优选 | 第43-46页 |
| 4.2 单相迎流喷水数值模拟研究 | 第46-56页 |
| 4.2.1 喷水面积与喷水位置的优选 | 第46-51页 |
| 4.2.2 最佳喷水速度选择 | 第51-56页 |
| 4.3 迎流气/液两相混喷减阻数值模拟研究 | 第56-62页 |
| 4.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 第5章 船底底部横向喷气减阻研究 | 第63-76页 |
| 5.1 底部最佳喷气口选择 | 第63-68页 |
| 5.2 底部最佳喷气流量的选择 | 第68-74页 |
| 5.3 首部迎流喷水和底部横向喷气综合减阻研究 | 第74-75页 |
| 5.4 本章小结 | 第75-76页 |
| 第6章 结论与展望 | 第76-78页 |
| 6.1 本文相关结论 | 第76-77页 |
| 6.2 展望 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 硕士学位攻读期间发表的论文 | 第82页 |
