| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 船舶附体国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 阻流板及尾楔国内外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 主动水翼国内外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 动网格国内外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3.1 动网格研究总述 | 第13-14页 |
| 1.3.2 变形网格应用发展现状 | 第14-15页 |
| 1.3.3 重叠网格应用发展现状 | 第15页 |
| 1.4 本文研究内容及创新 | 第15-18页 |
| 第2章 运动粘性流场数值模拟 | 第18-26页 |
| 2.1 船舶运动数值模拟基本原理 | 第18-21页 |
| 2.1.1 不可压缩粘性流基本理论 | 第18-19页 |
| 2.1.2 船舶六自由度运动基本理论 | 第19-21页 |
| 2.2 影响粘性流场数值模拟的重要参数 | 第21-25页 |
| 2.2.1 流体域及边界条件 | 第21-22页 |
| 2.2.2 网格的划分 | 第22-23页 |
| 2.2.3 湍流模型的选取 | 第23-24页 |
| 2.2.4 离散格式的选取 | 第24-25页 |
| 2.3 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 动网格技术基本原理 | 第26-38页 |
| 3.1 变形网格技术 | 第26-35页 |
| 3.1.1 基本流程及原理 | 第26-30页 |
| 3.1.2 常用船舶附体特征参数变形 | 第30-35页 |
| 3.2 重叠网格技术基本原理 | 第35-36页 |
| 3.3 本章小结 | 第36-38页 |
| 第4章 基于变形网格的变参数固定式附体阻力预报 | 第38-64页 |
| 4.1 主船体数值计算方案 | 第38-40页 |
| 4.1.1 主船体模型及计算方案 | 第38-39页 |
| 4.1.2 方案验证 | 第39-40页 |
| 4.2 基于拉伸变形的不同高度下阻流板阻力性能数值计算 | 第40-52页 |
| 4.2.1 阻流板模型及网格划分 | 第40-41页 |
| 4.2.2 传统思想数值计算结果及分析 | 第41-43页 |
| 4.2.3 基于拉伸变形的不同高度阻流板下船体阻力性能数值模拟 | 第43-52页 |
| 4.3 基于斜率变形的不同楔角下尾楔型块阻力性能数值模拟 | 第52-62页 |
| 4.3.1 尾楔形块模型及网格划分 | 第52-53页 |
| 4.3.2 传统思想数值模拟结果及分析 | 第53-55页 |
| 4.3.3 基于斜率变形的不同楔角尾楔型块下船体阻力性能数值模拟 | 第55-62页 |
| 4.4 本章小结 | 第62-64页 |
| 第5章 基于变形网格与重叠网格的主动式附体水动力数值模拟 | 第64-80页 |
| 5.1 主船体及水翼模型及计算方案 | 第64-65页 |
| 5.2 基于变形网格的主动水翼水动力数值模拟 | 第65-70页 |
| 5.2.1 基于旋转变形的主动式水翼水动力数值模拟 | 第65-67页 |
| 5.2.2 数值模拟结果及分析 | 第67-70页 |
| 5.3 基于重叠网格的主动水翼水动力数值模拟 | 第70-78页 |
| 5.3.1 重叠网格中域及网格的预处理 | 第70-72页 |
| 5.3.2 基于重叠网格的主动式水翼水动力数值模拟 | 第72-74页 |
| 5.3.3 数值模拟结果及分析 | 第74-78页 |
| 5.4 本章小结 | 第78-80页 |
| 结论 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-88页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第88-90页 |
| 致谢 | 第90页 |
