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基于动网格的船舶及其附体阻力预报研究

摘要第5-6页
abstract第6-7页
第1章 绪论第10-18页
    1.1 研究背景及意义第10-11页
    1.2 船舶附体国内外研究现状第11-13页
        1.2.1 阻流板及尾楔国内外研究现状第11-12页
        1.2.2 主动水翼国内外研究现状第12-13页
    1.3 动网格国内外研究现状第13-15页
        1.3.1 动网格研究总述第13-14页
        1.3.2 变形网格应用发展现状第14-15页
        1.3.3 重叠网格应用发展现状第15页
    1.4 本文研究内容及创新第15-18页
第2章 运动粘性流场数值模拟第18-26页
    2.1 船舶运动数值模拟基本原理第18-21页
        2.1.1 不可压缩粘性流基本理论第18-19页
        2.1.2 船舶六自由度运动基本理论第19-21页
    2.2 影响粘性流场数值模拟的重要参数第21-25页
        2.2.1 流体域及边界条件第21-22页
        2.2.2 网格的划分第22-23页
        2.2.3 湍流模型的选取第23-24页
        2.2.4 离散格式的选取第24-25页
    2.3 本章小结第25-26页
第3章 动网格技术基本原理第26-38页
    3.1 变形网格技术第26-35页
        3.1.1 基本流程及原理第26-30页
        3.1.2 常用船舶附体特征参数变形第30-35页
    3.2 重叠网格技术基本原理第35-36页
    3.3 本章小结第36-38页
第4章 基于变形网格的变参数固定式附体阻力预报第38-64页
    4.1 主船体数值计算方案第38-40页
        4.1.1 主船体模型及计算方案第38-39页
        4.1.2 方案验证第39-40页
    4.2 基于拉伸变形的不同高度下阻流板阻力性能数值计算第40-52页
        4.2.1 阻流板模型及网格划分第40-41页
        4.2.2 传统思想数值计算结果及分析第41-43页
        4.2.3 基于拉伸变形的不同高度阻流板下船体阻力性能数值模拟第43-52页
    4.3 基于斜率变形的不同楔角下尾楔型块阻力性能数值模拟第52-62页
        4.3.1 尾楔形块模型及网格划分第52-53页
        4.3.2 传统思想数值模拟结果及分析第53-55页
        4.3.3 基于斜率变形的不同楔角尾楔型块下船体阻力性能数值模拟第55-62页
    4.4 本章小结第62-64页
第5章 基于变形网格与重叠网格的主动式附体水动力数值模拟第64-80页
    5.1 主船体及水翼模型及计算方案第64-65页
    5.2 基于变形网格的主动水翼水动力数值模拟第65-70页
        5.2.1 基于旋转变形的主动式水翼水动力数值模拟第65-67页
        5.2.2 数值模拟结果及分析第67-70页
    5.3 基于重叠网格的主动水翼水动力数值模拟第70-78页
        5.3.1 重叠网格中域及网格的预处理第70-72页
        5.3.2 基于重叠网格的主动式水翼水动力数值模拟第72-74页
        5.3.3 数值模拟结果及分析第74-78页
    5.4 本章小结第78-80页
结论第80-82页
参考文献第82-88页
攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果第88-90页
致谢第90页

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