| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| ·课题研究的背景和意义 | 第11页 |
| ·线性兴波阻力理论的研究概况 | 第11-13页 |
| ·船舶CFD的研究概况 | 第13-15页 |
| ·湍流理论发展概况 | 第15-16页 |
| ·三体船发展概况 | 第16-19页 |
| ·本文的主要工作 | 第19-21页 |
| 第2章 数值模拟的基本理论 | 第21-41页 |
| ·前言 | 第21-22页 |
| ·基本控制方程 | 第22-23页 |
| ·质量守恒方程 | 第22页 |
| ·动量守恒方程 | 第22页 |
| ·能量守恒方程 | 第22-23页 |
| ·基于SIMPLE算法的数值计算 | 第23-24页 |
| ·湍流模型 | 第24-32页 |
| ·标准k-ε模型 | 第25-26页 |
| ·RNG k-ε模型 | 第26-27页 |
| ·Realizable k-ε模型 | 第27-29页 |
| ·标准k-ω模型 | 第29-31页 |
| ·SST k-ω模型 | 第31-32页 |
| ·边界条件 | 第32-34页 |
| ·进口边界条件 | 第33页 |
| ·出口边界条件 | 第33-34页 |
| ·壁面、对称边界条件 | 第34页 |
| ·近壁面的处理 | 第34-36页 |
| ·计算网格 | 第36-38页 |
| ·自由表面处理 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-41页 |
| 第3章 三体船粘性流场的数值模拟 | 第41-53页 |
| ·前言 | 第41页 |
| ·船型参数 | 第41-42页 |
| ·计算域及网格划分 | 第42-44页 |
| ·计算条件 | 第44-45页 |
| ·结果分析与处理 | 第45-51页 |
| ·Realizable k-ε模型下FA2的流场数值模拟 | 第45-49页 |
| ·不同湍流模型的比较 | 第49-51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 第4章 基于Michell积分理论的三体船兴波阻力计算 | 第53-65页 |
| ·引言 | 第53页 |
| ·基于Michell积分的兴波阻力计算方法 | 第53-59页 |
| ·基本假设和边界条件 | 第53-54页 |
| ·Michell积分法计算单体船兴波阻力公式的推导 | 第54-55页 |
| ·离散点源法求解单体船兴波阻力公式的推导 | 第55-56页 |
| ·三体船兴波阻力公式的推导 | 第56-58页 |
| ·三体船兴波阻力程序 | 第58-59页 |
| ·三体船兴波阻力的计算 | 第59-63页 |
| ·本章小结 | 第63-65页 |
| 第5章 三体船构型变化对流场和阻力的影响 | 第65-81页 |
| ·引言 | 第65页 |
| ·三体船的构型参数 | 第65-66页 |
| ·计算域及网格划分 | 第66-67页 |
| ·边界条件、湍流模式等计算参数的设置 | 第67页 |
| ·结果分析与处理 | 第67-78页 |
| ·自由面波形 | 第67-69页 |
| ·船体表面压力 | 第69-71页 |
| ·阻力 | 第71-75页 |
| ·湍流强度与阻力关系 | 第75-78页 |
| ·本章小结 | 第78-81页 |
| 结论 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第87-89页 |
| 致谢 | 第89页 |
