| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 选题目的和意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-16页 |
| 1.2.1 船舶尾部振动特性研究 | 第9-12页 |
| 1.2.2 附连水质量计算的研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.3 螺旋桨激励力的计算 | 第14-15页 |
| 1.2.4 尾部振动控制方法研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.5 小结 | 第16页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第二章 基本理论 | 第18-25页 |
| 2.1 引言 | 第18页 |
| 2.2 基于有限元法的船舶振动分析 | 第18-21页 |
| 2.2.1 结构模态的有限元原理 | 第18-20页 |
| 2.2.2 结构振动响应的模态叠加法 | 第20-21页 |
| 2.3 附连水质量计算 | 第21-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 船舶尾部固有频率计算研究 | 第25-51页 |
| 3.1 引言 | 第25页 |
| 3.2 某船尾部结构描述 | 第25-26页 |
| 3.3 船舶尾部船底板架固有频率计算研究 | 第26-42页 |
| 3.3.1 船底板架干模态固有频率计算研究 | 第27-29页 |
| 3.3.2 船底板架湿模态固有频率计算研究 | 第29-35页 |
| 3.3.3 曲率对船底板架附连水影响 | 第35-42页 |
| 3.4 船舶尾部舱段固有频率计算研究 | 第42-49页 |
| 3.4.1 混合模型计算尾部舱段固有频率 | 第42-47页 |
| 3.4.2 局部舱段模型计算尾部舱段固有频率 | 第47-49页 |
| 3.5 本章小结 | 第49-51页 |
| 第四章 尾部振动模型试验研究 | 第51-69页 |
| 4.1 引言 | 第51页 |
| 4.2 尾部测试模型的结构描述 | 第51-52页 |
| 4.3 尾部舱段模型试验 | 第52-62页 |
| 4.3.1 测试原理 | 第52-53页 |
| 4.3.2 测试项目 | 第53页 |
| 4.3.3 测试方法 | 第53-56页 |
| 4.3.4 测试结果 | 第56-62页 |
| 4.4 尾部缩尺模型的数值仿真 | 第62-67页 |
| 4.4.1 有限元模型 | 第62-63页 |
| 4.4.2 干模态计算 | 第63-64页 |
| 4.4.3 尾部舱段湿模态计算 | 第64-67页 |
| 4.5 本章小结 | 第67-69页 |
| 第五章 基于结构设计的尾部舱段结构振动响应控制研究 | 第69-102页 |
| 5.1 引言 | 第69页 |
| 5.2 尾部振动响应计算方法 | 第69-76页 |
| 5.2.1 计算模型 | 第69-71页 |
| 5.2.2 激励力计算 | 第71-72页 |
| 5.2.3 尾部振动响应计算结果 | 第72-75页 |
| 5.2.4 振动响应计算小结 | 第75-76页 |
| 5.3 尾部结构振动响应影响因素计算研究 | 第76-97页 |
| 5.4 尾部振动响应结构控制研究 | 第97-100页 |
| 5.5 本章小结 | 第100-102页 |
| 第六章 总结与展望 | 第102-104页 |
| 6.1 全文工作总结 | 第102-103页 |
| 6.2 展望 | 第103-104页 |
| 致谢 | 第104-105页 |
| 参考文献 | 第105-109页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文与科研成果 | 第109页 |