| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第13-19页 |
| 1.1 引言 | 第13-14页 |
| 1.2 船舶操纵性预报研究进展 | 第14-18页 |
| 1.3 本文主要内容 | 第18-19页 |
| 第二章 船舶操纵运动粘性流计算基本理论和方法 | 第19-31页 |
| 2.1 流体力学基本方程 | 第19页 |
| 2.2 雷诺平均N-S 方程 | 第19-20页 |
| 2.3 湍流模型 | 第20-22页 |
| 2.3.1 K- ε模式 | 第20-21页 |
| 2.3.2 K- ω模式 | 第21-22页 |
| 2.4 湍流模型的近壁处理 | 第22-25页 |
| 2.5 数值方法 | 第25-26页 |
| 2.5.1 离散方法 | 第25-26页 |
| 2.5.2 离散格式 | 第26页 |
| 2.5.3 加速收敛技术 | 第26页 |
| 2.6 自由面处理方法 | 第26-29页 |
| 2.7 计算网格 | 第29-31页 |
| 第三章 船模在深水中斜航运动粘性流场及水动力计算研究 | 第31-44页 |
| 3.1 引言 | 第31-32页 |
| 3.2 计算模型及网格划分 | 第32-35页 |
| 3.2.1 计算域 | 第33页 |
| 3.2.2 边界条件 | 第33-34页 |
| 3.2.3 网格划分 | 第34-35页 |
| 3.3 数值方法 | 第35页 |
| 3.4 计算结果及分析 | 第35-43页 |
| 3.5 小结 | 第43-44页 |
| 第四章 KVLCC2 模型斜拖试验 | 第44-53页 |
| 4.1 试验模型 | 第44页 |
| 4.2 试验工况 | 第44-45页 |
| 4.3 模型试验 | 第45-49页 |
| 4.4 试验结果及分析 | 第49-53页 |
| 第五章 船模在浅水中斜航运动粘性流场及水动力计算研究 | 第53-76页 |
| 5.1 研究背景 | 第53-54页 |
| 5.2 研究对象 | 第54-55页 |
| 5.3 数值方法 | 第55页 |
| 5.3.1 湍流模型 | 第55页 |
| 5.3.2 边界条件 | 第55页 |
| 5.4 计算结果及其分析 | 第55-75页 |
| 5.5 小结 | 第75-76页 |
| 第六章 总结与展望 | 第76-78页 |
| 6.1 总结 | 第76-77页 |
| 6.2 研究工作展望 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文和参加的科研项目 | 第86页 |