| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 潜艇绕流场和流噪声研究的意义 | 第9-10页 |
| 1.2 潜艇绕流场和流噪声研究的现状 | 第10-15页 |
| 1.2.1 潜艇绕流场模拟的进展和现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 潜艇流噪声模拟的进展和现状 | 第12-15页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第二章 基本理论和数学模型 | 第17-25页 |
| 2.1 引言 | 第17页 |
| 2.2 控制方程 | 第17-23页 |
| 2.2.1 雷诺平均Navier-Stokes（RANS）方程 | 第17-18页 |
| 2.2.2 湍流模型 | 第18-21页 |
| 2.2.2.1 重整化的（RNG k? ε）湍流模型 | 第18-19页 |
| 2.2.2.2 带旋流修正的（Realizableκ? ε）湍流模型 | 第19-20页 |
| 2.2.2.3 标准κ? ω湍流模型 | 第20页 |
| 2.2.2.4 剪切压力传输（SSTk? ω）湍流模型 | 第20-21页 |
| 2.2.3 FW-H 声学模型 | 第21-23页 |
| 2.2.3.1 Lighthill 声类比理论 | 第21-22页 |
| 2.2.3.2 FW-H 方程与K-FWH 方程 | 第22-23页 |
| 2.3 边界条件 | 第23-25页 |
| 第三章 流噪声计算方法的研究 | 第25-37页 |
| 3.1 引言 | 第25-26页 |
| 3.2 计算模型与试验方案 | 第26-28页 |
| 3.2.1 计算模型和网格划分 | 第26页 |
| 3.2.2 试验方案 | 第26-28页 |
| 3.3 计算结果与对比分析 | 第28-36页 |
| 3.4 结论 | 第36-37页 |
| 第四章 全附体潜艇绕流场和流噪声的计算研究 | 第37-49页 |
| 4.1 引言 | 第37-38页 |
| 4.2 模型选择和网格划分 | 第38-39页 |
| 4.3 计算结果与分析 | 第39-48页 |
| 4.3.1 潜艇绕流场的模拟结果与分析 | 第39-43页 |
| 4.3.2 潜艇流噪声计算结果与分析 | 第43-48页 |
| 4.4 结论 | 第48-49页 |
| 第五章 指挥台和尾翼对潜艇流场和流噪声的影响 | 第49-79页 |
| 5.1 引言 | 第49页 |
| 5.2 计算说明 | 第49-50页 |
| 5.3 流场计算结果与分析 | 第50-61页 |
| 5.4 潜艇流噪声计算结果与分析 | 第61-68页 |
| 5.5 十字型和X 型尾翼形式的流场和流噪声计算 | 第68-77页 |
| 5.5.1 十字型和X 型尾翼形式的流场计算结果与分析 | 第68-73页 |
| 5.5.2 十字型和X 型尾翼形式的流噪声计算结果与分析 | 第73-77页 |
| 5.6 结论 | 第77-79页 |
| 第六章 研究总结与展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 攻读硕士期间发表的学术论文和参加的科研项目 | 第83页 |
