艏部形状对船—冰碰撞性能的影响研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 课题背景及研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状及分析 | 第10-13页 |
| 1.2.1 海冰的特性研究 | 第10-11页 |
| 1.2.2 冰的材料模型研究 | 第11-12页 |
| 1.2.3 冰与船舶碰撞研究 | 第12-13页 |
| 1.2.4 抗冰冲击设计的研究 | 第13页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第2章 船—冰碰撞有限元分析研究 | 第15-25页 |
| 2.1 求解的方法 | 第15-16页 |
| 2.2 船体材料属性和失效准则 | 第16页 |
| 2.3 冰载荷的计算 | 第16-22页 |
| 2.3.1 挤压破坏冰力计算模型 | 第17-18页 |
| 2.3.2 弯曲破坏冰力计算模型 | 第18-22页 |
| 2.4 冲击计算模型 | 第22-24页 |
| 2.5 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 刚性船艏与冰碰撞动力响应分析 | 第25-44页 |
| 3.1 不同形状船艏与冰排的碰撞 | 第25-32页 |
| 3.1.1 建立不同船艏与冰排碰撞模型 | 第25-27页 |
| 3.1.2 船艏速度的影响 | 第27-30页 |
| 3.1.3 冰厚度的影响 | 第30-32页 |
| 3.2 不同曲率的球鼻艏与冰排碰撞 | 第32-36页 |
| 3.2.1 建立球鼻艏与冰排碰撞模型 | 第33-34页 |
| 3.2.2 船艏速度的影响 | 第34-35页 |
| 3.2.3 冰厚度的影响 | 第35-36页 |
| 3.3 不同碰撞位置的飞剪艏与冰排的碰撞 | 第36-39页 |
| 3.3.1 建立飞剪艏与冰排碰撞模型 | 第36-37页 |
| 3.3.2 船艏速度的影响 | 第37-38页 |
| 3.3.3 冰厚度的影响 | 第38-39页 |
| 3.4 不同张角的前倾艏与冰排碰撞 | 第39-43页 |
| 3.4.1 建立前倾艏与冰排碰撞模型 | 第40页 |
| 3.4.2 船艏速度的影响 | 第40-41页 |
| 3.4.3 冰厚度的影响 | 第41-43页 |
| 3.5 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 考虑船艏变形与冰碰撞动力响应分析 | 第44-59页 |
| 4.1 外板厚度的影响 | 第44-49页 |
| 4.1.1 碰撞损伤变形 | 第45-46页 |
| 4.1.2 能量的变化 | 第46-48页 |
| 4.1.3 碰撞力与破冰距离 | 第48-49页 |
| 4.2 强构架厚度的影响 | 第49-54页 |
| 4.2.1 碰撞损伤变形 | 第50-51页 |
| 4.2.2 能量的变化 | 第51-53页 |
| 4.2.3 碰撞力与破冰距离 | 第53-54页 |
| 4.3 船艏质量的影响 | 第54-58页 |
| 4.3.1 碰撞损伤变形 | 第54-55页 |
| 4.3.2 能量的变化 | 第55-57页 |
| 4.3.3 碰撞力与破冰距离 | 第57-58页 |
| 4.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 结论 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-66页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
