渔政船阻力、航速预报方法及型线优化研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| ·选题的理论意义 | 第8页 |
| ·国内外研究综述 | 第8-11页 |
| ·论文研究内容 | 第11页 |
| ·论文结构安排 | 第11-13页 |
| 2 渔政船阻力计算方法比较分析 | 第13-24页 |
| ·阻力计算程序及数据库 | 第13-14页 |
| ·数据库建立流程图 | 第14页 |
| ·艾尔法计算阻力的数据库建立过程 | 第14-18页 |
| ·日本渔船有效马力计算方法数据库建立过程 | 第18-20页 |
| ·阻力计算方法实用性分析 | 第20-23页 |
| ·实船船型参数 | 第20-21页 |
| ·实船设计航速处的阻力计算结果比较 | 第21-22页 |
| ·实船阻力曲线计算分析 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 3 渔政船航速评估方法及算例 | 第24-36页 |
| ·AU系列螺旋桨的回归多项式 | 第24-26页 |
| ·螺旋桨设计方法 | 第26-27页 |
| ·ITTC航速估算方法 | 第27-28页 |
| ·螺旋桨计算程序中应用的数值原理 | 第28-30页 |
| ·渔船航速预报实例 | 第30-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 4 水动力学方法计算船舶阻力及型线优化 | 第36-64页 |
| ·阻力的分类 | 第36-38页 |
| ·Michell积分法计算船舶阻力 | 第38-42页 |
| ·RANKINE源法计算船舶阻力 | 第42-49页 |
| ·RANKINE源法计算渔政船兴波阻力的数学模型 | 第43页 |
| ·自由面条件的线性化 | 第43-44页 |
| ·计算兴波阻力过程 | 第44-46页 |
| ·计算程序流程 | 第46-47页 |
| ·渔政船计算实例 | 第47-49页 |
| ·基于FLUENT计算渔政船阻力 | 第49-53页 |
| ·船型优化 | 第53-63页 |
| ·惩罚函数法 | 第54页 |
| ·船型优化的数学模型 | 第54-56页 |
| ·船型优化流程 | 第56页 |
| ·某32m联检船船型优化实例 | 第56-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 5 总结与展望 | 第64-65页 |
| ·总结 | 第64页 |
| ·展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
