船体舱壁结构的极限强度分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 引言 | 第9-16页 |
| ·立题背景及研究意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究动态 | 第10-13页 |
| ·结构稳定性理论研究 | 第10-11页 |
| ·梁的侧向稳定性研究 | 第11-12页 |
| ·槽型舱壁的极限强度研究 | 第12-13页 |
| ·有限元法在船体结构分析中的应用 | 第13-15页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 T型材在横向载荷作用下的侧向屈曲分析 | 第16-25页 |
| ·概述 | 第16-17页 |
| ·公式推导 | 第17-21页 |
| ·建立内力势能的表达式 | 第17-18页 |
| ·建立外力势能的表达式 | 第18-20页 |
| ·计算临界载荷 | 第20-21页 |
| ·算例及分析 | 第21-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 用有限元方法分析扶强材的侧向屈曲 | 第25-32页 |
| ·引言 | 第25-26页 |
| ·结构线性稳定分析的有限元方法 | 第26-27页 |
| ·有限元建模分析 | 第27-31页 |
| ·有限元计算模型的选择 | 第27-28页 |
| ·边界条件及载荷 | 第28-29页 |
| ·屈曲载荷计算 | 第29页 |
| ·有限元计算与本文公式结果的比较 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第4章 槽型舱壁极限强度的理论研究 | 第32-54页 |
| ·引言 | 第32页 |
| ·槽型舱壁的结构特性 | 第32-39页 |
| ·槽型舱壁的几何特性与载荷 | 第32-34页 |
| ·边界条件 | 第34页 |
| ·设计施加载荷 | 第34-39页 |
| ·极限强度 | 第39-42页 |
| ·屈曲强度 | 第39-40页 |
| ·极限强度 | 第40-42页 |
| ·极限载荷的预测 | 第42-53页 |
| ·两端简支的条件下 | 第42-44页 |
| ·下端固支，上端简支的条件下 | 第44-48页 |
| ·两端固支的条件下 | 第48-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 槽型舱壁的截面尺寸优化 | 第54-65页 |
| ·概述 | 第54页 |
| ·计算分析 | 第54-64页 |
| ·《海规》对槽型舱壁各尺寸的要求 | 第54-56页 |
| ·结构优化设计的基本概念 | 第56-58页 |
| ·有限元计算 | 第58-61页 |
| ·计算分析及优化 | 第61-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第6章 总结与展望 | 第65-66页 |
| ·本文总结 | 第65页 |
| ·展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第70页 |
