高速三体船结构轻型化设计研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| ·课题的目的和意义 | 第9-10页 |
| ·三体船的特点 | 第10-11页 |
| ·三体船的发展概况 | 第11-12页 |
| ·当前国内外三体船研究现状分析 | 第12-13页 |
| ·本论文的主要工作 | 第13-14页 |
| 第2章 三体船建造材料轻型化研究 | 第14-24页 |
| ·引言 | 第14页 |
| ·复合材料在船舶建造中的应用 | 第14-15页 |
| ·复合材料的特性 | 第14-15页 |
| ·FRP/CM在船艇中的应用现状 | 第15页 |
| ·铝合金在船舶建造中的应用 | 第15-18页 |
| ·引言 | 第15-16页 |
| ·船用铝合金的发展 | 第16页 |
| ·船用铝合金的特点与应用 | 第16-17页 |
| ·铝制多体船结构极限强度研究 | 第17-18页 |
| ·高强度钢在船舶建造中的应用 | 第18-19页 |
| ·引言 | 第18页 |
| ·高强度钢的特性 | 第18页 |
| ·高强度钢的应用概况 | 第18-19页 |
| ·三体船连接桥的载荷特点 | 第19-23页 |
| ·纵向弯矩 | 第19-20页 |
| ·横向弯矩 | 第20-21页 |
| ·扭矩 | 第21-22页 |
| ·局部载荷—砰击载荷 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 连接桥结构型式轻型化设计 | 第24-37页 |
| ·引言 | 第24页 |
| ·三种结构型式板架模型分析 | 第24-27页 |
| ·有限元软件 ANSYS简介 | 第24-25页 |
| ·有限元模型分析 | 第25-26页 |
| ·结论 | 第26-27页 |
| ·横向弯矩和扭转强度对比分析 | 第27-29页 |
| ·载荷及边界条件 | 第27页 |
| ·计算结果 | 第27-29页 |
| ·结论与分析 | 第29页 |
| ·砰击强度对比分析 | 第29-35页 |
| ·瞬态动力响应分析的基本理论 | 第30-31页 |
| ·瞬态分析的关键技术细节 | 第31-32页 |
| ·瞬态动力响应分析参数确定 | 第32-33页 |
| ·节点位移响应比较 | 第33-34页 |
| ·Von Mises应力比较 | 第34-35页 |
| ·结论与分析 | 第35页 |
| ·本章小结 | 第35-37页 |
| 第4章 连接桥结构初步设计及有限元分析 | 第37-55页 |
| ·引言 | 第37-38页 |
| ·三体船结构初步设计 | 第38-43页 |
| ·结构型式及构件尺寸的确定 | 第38-42页 |
| ·结构材料选取 | 第42-43页 |
| ·三体船连接桥结构有限元计算 | 第43-53页 |
| ·三维有限元模型 | 第43-44页 |
| ·计算工况及载荷 | 第44-46页 |
| ·计算结果 | 第46-53页 |
| ·有限元计算结果的定性分析 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 连接桥结构局部优化设计研究 | 第55-62页 |
| ·引言 | 第55页 |
| ·优化模型 | 第55-56页 |
| ·计算结果与分析 | 第56-61页 |
| ·模型Ⅰ计算结果 | 第56-58页 |
| ·模型Ⅱ计算结果 | 第58-59页 |
| ·模型Ⅲ计算结果 | 第59-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第6章 总结与展望 | 第62-64页 |
| ·总结 | 第62-63页 |
| ·进一步研究工作展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第68页 |
