发动机排气低噪声控制技术研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 课题来源和背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第11-12页 |
| 1.3 发动机排气消声器的发展 | 第12-13页 |
| 1.4 消声器国内外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.4.1 国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.4.2 国内研究现状 | 第14页 |
| 1.5 研究目标及主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 排气噪声与消声器基本理论 | 第16-31页 |
| 2.1 声学基本概念与理论 | 第16-20页 |
| 2.1.1 声学基本概念 | 第16-17页 |
| 2.1.2 理想介质中声波方程 | 第17-20页 |
| 2.2 声学有限元法基本理论 | 第20-25页 |
| 2.2.1 声场问题 | 第20-21页 |
| 2.2.2 声学边界条件 | 第21-22页 |
| 2.2.3 无源声学有限元法 | 第22-25页 |
| 2.3 发动机排气噪声的机理 | 第25-28页 |
| 2.3.1 基频排气噪声 | 第25页 |
| 2.3.2 气柱共振噪声 | 第25-26页 |
| 2.3.3 排气歧管处气流吹气噪声 | 第26页 |
| 2.3.4 亥姆赫兹共振噪声 | 第26-27页 |
| 2.3.5 废气喷注与冲击噪声 | 第27-28页 |
| 2.4 消声器基本理论 | 第28-30页 |
| 2.4.1 消声器分类 | 第28页 |
| 2.4.2 消声器声学性能评价 | 第28-29页 |
| 2.4.3 消声器空气动力性能评价 | 第29-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 抗性消声器特性研究 | 第31-58页 |
| 3.1 主要分析软件 | 第31-32页 |
| 3.2 管道中声波理论 | 第32-35页 |
| 3.2.1 管道中声场 | 第32-34页 |
| 3.2.2 阻抗转移公式 | 第34-35页 |
| 3.3 扩张管消声器声学特性 | 第35-45页 |
| 3.3.1 扩张管消声器消声理论 | 第35页 |
| 3.3.2 简单扩张管消声器模型仿真研究 | 第35-40页 |
| 3.3.3 消声性能影响研究 | 第40-45页 |
| 3.4 穿孔管消声器声学特性 | 第45-57页 |
| 3.4.1 传递导纳理论 | 第46-49页 |
| 3.4.2 穿孔管消声器仿真分析 | 第49-51页 |
| 3.4.3 扩张管与穿孔管消声器性能对比 | 第51-53页 |
| 3.4.4 消声性能影响研究 | 第53-57页 |
| 3.5 本章小结 | 第57-58页 |
| 第4章 阻性消声器特性研究 | 第58-70页 |
| 4.1 阻性消声器基本理论 | 第58-62页 |
| 4.1.1 多孔吸声材料特性研究 | 第58-59页 |
| 4.1.2 阻性消声器中声场 | 第59-62页 |
| 4.2 阻性消声器声学特性 | 第62-69页 |
| 4.2.1 阻性消声器仿真分析 | 第62-64页 |
| 4.2.2 阻性和抗性消声器性能对比 | 第64-66页 |
| 4.2.3 降噪性能影响研究 | 第66-69页 |
| 4.3 本章小结 | 第69-70页 |
| 第5章 江海直达船发动机排气消声器设计 | 第70-84页 |
| 5.1 发动机排气噪声频率分析 | 第70-75页 |
| 5.1.1 柴油机基本参数 | 第70-71页 |
| 5.1.2 柴油机排噪声仿真分析 | 第71-75页 |
| 5.2 阻抗复合型消声器设计 | 第75-78页 |
| 5.2.1 抗性消声部分设计 | 第75-76页 |
| 5.2.2 阻性消声部分设计 | 第76-77页 |
| 5.2.3 结构模型 | 第77-78页 |
| 5.3 阻抗复合型消声器声学仿真 | 第78-83页 |
| 5.4 本章小结 | 第83-84页 |
| 第6章 总结与展望 | 第84-86页 |
| 6.1 全文总结 | 第84页 |
| 6.2 研究展望 | 第84-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-90页 |
| 硕士期间的学术成果 | 第90页 |
