首页--交通运输论文--水路运输论文--船舶工程论文--船舶原理论文--船舶结构力学论文--船舶振动论文

双自由度圆柱体的涡激振动研究

摘要第5-6页
Abstract第6-7页
第1章 绪论第11-21页
    1.1 课题研究背景及意义第11-12页
    1.2 涡激振动的研究现状第12-19页
        1.2.1 经验模型第12-13页
        1.2.2 数值模拟第13-16页
        1.2.3 试验研究第16-19页
    1.3 论文的主要研究内容第19-21页
第2章 涡激振动基本理论第21-27页
    2.1 引言第21页
    2.2 涡激振动的基本参数第21-25页
        2.2.1 流体相关基本参数第21-22页
        2.2.2 结构相关基本参数第22-23页
        2.2.3 耦合运动基本参数第23-25页
    2.3 自激振动系统的线性化运动方程第25页
    2.4 本章小结第25-27页
第3章 数值方法及模型验证第27-39页
    3.1 引言第27页
    3.2 数值计算模型及求解方法第27-30页
        3.2.1 基本控制方程第27-28页
        3.2.2 数值求解方法第28-29页
        3.2.3 动网格技术第29-30页
    3.3 二维圆柱绕流的数值模拟第30-37页
        3.3.1 计算模型验证第31-32页
        3.3.2 计算结果分析第32-37页
    3.4 本章小节第37-39页
第4章 圆柱两自由度受迫振荡数值分析第39-73页
    4.1 引言第39页
    4.2 计算模型构建及验证第39-41页
        4.2.1 计算模型构建第39-40页
        4.2.2 计算结果验证第40-41页
    4.3 横向受迫振荡数值分析第41-51页
        4.3.1 水动力系数及频谱分析第41-47页
        4.3.2 圆柱尾涡脱落模式第47-51页
    4.4 圆柱两自由度受迫振荡数值分析第51-66页
        4.4.1 水动力系数及频谱分析第51-61页
        4.4.2 圆柱尾涡脱落模式第61-66页
    4.5 均匀流和振荡流联合作用下受迫振荡分析第66-70页
    4.6 本章小节第70-73页
第5章 弹性支撑圆柱涡激振动数值分析第73-103页
    5.1 引言第73页
    5.2 圆柱涡激振动数学模型建立及离散求解第73-75页
        5.2.1 数学模型建立第73-74页
        5.2.2 动力学方程离散求解第74-75页
    5.3 计算模型构建及可靠性验证第75-77页
    5.4 数值计算结果与分析第77-87页
        5.4.1 频率分析第77-79页
        5.4.2 振动位移时域曲线及运动轨迹研究第79-82页
        5.4.3 水动力系数分析第82-85页
        5.4.4 相位切换及尾涡脱落分析第85-87页
    5.5 质量比和阻尼比对弹性支撑涡激振动的影响分析第87-95页
        5.5.1 质量比影响研究第87-91页
        5.5.2 阻尼比影响研究第91-95页
    5.6 均匀流和振荡流联合作用下自激振动分析第95-101页
    5.7 本章小节第101-103页
第6章 双尾流振子耦合模型研究第103-117页
    6.1 引言第103页
    6.2 流固耦合模型的建立第103-106页
        6.2.1 结构振子方程第103-104页
        6.2.2 双尾流振子方程第104-105页
        6.2.3 二维结构-尾流振子耦合模型第105-106页
    6.3 圆柱体涡激振动响应计算第106-114页
        6.3.1 耦合模型算例分析第106-110页
        6.3.2 重要敏感参数影响讨论第110-114页
    6.4 本章小结第114-117页
结论第117-119页
参考文献第119-125页
攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果第125-127页
致谢第127页

论文共127页,点击 下载论文
上一篇:基于Hydrostar的滑行艇耐波性优化研究
下一篇:深水系泊系统动力分析和在浮体运动耦合中的应用研究