| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstraet | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-11页 |
| 1．1 问题的提出 | 第9页 |
| 1．2 选题来源 | 第9页 |
| 1．3 本文的研究方法及技术路线 | 第9页 |
| 1．4 本文的主要内容 | 第9-10页 |
| 1．5 课题选用的开发平台 | 第10页 |
| 1．6 本章小结 | 第10-11页 |
| 2 船舶阻力模拟仿真系统应用船舶理论介绍 | 第11-14页 |
| 2．1 船舶总阻力估算法——爱尔法 | 第11-12页 |
| 2．2 船舶总阻力估算法——海军常数法 | 第12-13页 |
| 2．3 本章小结 | 第13-14页 |
| 3 船舶阻力模拟仿真系统总体框架及功能模块介绍 | 第14-25页 |
| 3．1 系统开发平台 | 第14-16页 |
| 3．2 仿真系统总体框架 | 第16-17页 |
| 3．3 系统功能模块介绍 | 第17-24页 |
| 3．3．1 模拟试验系统 | 第17-21页 |
| 3．3．2 数据采集系统 | 第21-22页 |
| 3．3．3 实船预报系统 | 第22-23页 |
| 3．3．4 试验技术系统 | 第23页 |
| 3．3．5 著名水池系统 | 第23-24页 |
| 3．3．6 影像材料系统 | 第24页 |
| 3．4 本章小结 | 第24-25页 |
| 4 船舶阻力模拟仿真系统实现的关键技术 | 第25-47页 |
| 4．1 模拟仿真系统功能模块的实现技术 | 第25-30页 |
| 4．1．1 ActiveX技术在模拟仿真系统中应用 | 第25-27页 |
| 4．1．2 ATL技术在模拟仿真系统中应用 | 第27-30页 |
| 4．2 OpenGL技术在模拟仿真系统中的应用 | 第30-46页 |
| 4．2 1 OpenGL技术概述 | 第30-32页 |
| 4．2．2 OpenGL像素格式设置 | 第32-35页 |
| 4．2．3 基于MFC的0penGL编程关键技术 | 第35-38页 |
| 4．2．4 基于纹理技术的船池环境实现技术 | 第38-44页 |
| 4．2．5 基于粒子技术的浪花实现技术 | 第44-46页 |
| 4．3 本章小结 | 第46-47页 |
| 5 船舶阻力模拟仿真系统建模及模型转换 | 第47-58页 |
| 5．1 系统建模概述 | 第47-50页 |
| 5．1．1 三维建模方法 | 第47-48页 |
| 5．1．2 船舶模型的建模过程 | 第48-50页 |
| 5．2 模型转换研究及模型文件的读取 | 第50-57页 |
| 5．2．1 几种三维模型格式的比较 | 第50页 |
| 5．2．2 3DS文件格式分析 | 第50-53页 |
| 5．2．3 编写接口程序读取模型数据 | 第53-57页 |
| 5．3 本章小结 | 第57-58页 |
| 6 船舶阻力模拟仿真系统仿真实例及仿真分析 | 第58-64页 |
| 6．1 仿真数据与试验数据比较 | 第58-62页 |
| 6．2 分析与结论 | 第62-63页 |
| 6．3 本章小结 | 第63-64页 |
| 结论 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 附录A文件清单 | 第67-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 大连理工大学学位论文版权使用授权书 | 第71页 |