| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-17页 |
| ·论文背景及研究意义 | 第8-11页 |
| ·船体梁极限强度的研究方法概述 | 第11-13页 |
| ·直接计算法 | 第11页 |
| ·逐步破坏法 | 第11-12页 |
| ·非线性有限元计算法 | 第12-13页 |
| ·理想结构单元法 | 第13页 |
| ·船体梁递增塑性破坏的研究现状 | 第13-16页 |
| ·论文的主要工作 | 第16-17页 |
| 第2章 单调载荷下加筋板单元的应力应变关系研究 | 第17-27页 |
| ·Rahman 应力—应变曲线 | 第18-24页 |
| ·加筋板极限应力的确定 | 第18-20页 |
| ·压缩载荷下加筋板的应力—应变关系 | 第20-23页 |
| ·拉伸载荷下加筋板的应力—应变关系 | 第23-24页 |
| ·Rahman 应力—应变曲线的修正 | 第24-26页 |
| ·极限应力的修正 | 第24页 |
| ·后极限阶段曲线的修正 | 第24-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 循环载荷下加筋板单元的应力应变关系研究 | 第27-34页 |
| ·基本假设 | 第27-28页 |
| ·不同残余应变下加筋板的应力应变关系研究 | 第28-29页 |
| ·残余应变大于 0 时 | 第28页 |
| ·残余应变小于 0 时 | 第28-29页 |
| ·典型的加筋板循环历程分析 | 第29-30页 |
| ·计算方法与实例分析 | 第30-33页 |
| ·循环载荷下加筋板应力应变关系的计算方法 | 第30-31页 |
| ·实例分析 | 第31-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 基于递增塑性破坏的船体梁极限强度计算方法研究 | 第34-46页 |
| ·递增塑性破坏的基本概念 | 第34-35页 |
| ·循环载荷下船体梁极限强度计算方法 | 第35-38页 |
| ·基本原理和基本假设 | 第35-36页 |
| ·Smith 法 | 第36页 |
| ·循环载荷下船体梁极限强度计算方法 | 第36-38页 |
| ·实例计算和结果讨论 | 第38-45页 |
| ·循环载荷下理想截面箱型梁极限强度计算 | 第38-42页 |
| ·黄震球箱型梁试验模型计算 | 第42-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第5章 循环载荷下某实船的极限强度分析 | 第46-58页 |
| ·本文计算方法的可靠性验证 | 第46-49页 |
| ·一次性过载计算验证 | 第46-47页 |
| ·典型循环计算验证 | 第47-49页 |
| ·循环载荷下船体梁的极限强度分析 | 第49-57页 |
| ·不同循环加载历程对船体梁极限强度的影响 | 第49-52页 |
| ·循环载荷下船体梁的崩溃行为研究 | 第52-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第6章 总结与展望 | 第58-60页 |
| ·本文工作总结 | 第58-59页 |
| ·不足与展望 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |