航空食品原料安全管控体系研究--以厦门航空公司为例
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第1章 航空配餐原料管控研究背景 | 第9-13页 |
| 1.1 航空配餐简介 | 第9页 |
| 1.2 航空配餐食品原料安全风险分析 | 第9-10页 |
| 1.2.1 生物性污染 | 第9页 |
| 1.2.2 自然毒素 | 第9-10页 |
| 1.2.3 环境污染 | 第10页 |
| 1.2.4 人为添加的化学物质 | 第10页 |
| 1.2.5 其他不确定的饮食风险 | 第10页 |
| 1.3 现有原料安全风险防控措施 | 第10-11页 |
| 1.4 建立原料质量安全管控体系的意义 | 第11页 |
| 1.4.1 食品安全性得到提高 | 第11页 |
| 1.4.2 降低成本 | 第11页 |
| 1.5 质量安全管控在航空企业中的实施 | 第11-13页 |
| 第2章 航空配餐原料验收安全管理 | 第13-18页 |
| 2.1 供应商准入与考核 | 第13页 |
| 2.2 原料资质审查与原料验收 | 第13-15页 |
| 2.2.1 资质审查 | 第13-14页 |
| 2.2.2 表温查验 | 第14页 |
| 2.2.3 外部性征和包装信息查验 | 第14页 |
| 2.2.4 运输装载器具及工具检查 | 第14页 |
| 2.2.5 检验检测 | 第14-15页 |
| 2.3 航空餐食常用的原料监控措施 | 第15-18页 |
| 2.3.1 果蔬农残检测 | 第15-16页 |
| 2.3.2 甲醛检测 | 第16页 |
| 2.3.3 食品中二氧化硫的测定 | 第16页 |
| 2.3.4 食用油酸价的测定 | 第16-17页 |
| 2.3.5 食品中水分及水分活度的测定 | 第17-18页 |
| 第3章 航空配餐原料贮存管理 | 第18-24页 |
| 3.1 食品原材料仓库管理制度 | 第18页 |
| 3.2 原料的仓储条件 | 第18-19页 |
| 3.2.1 温度要求 | 第18-19页 |
| 3.2.2 湿度要求 | 第19页 |
| 3.3 原料贮存环境的卫生管理 | 第19-20页 |
| 3.3.1 原料贮存环境卫生要求 | 第19-20页 |
| 3.3.2 仓储区域虫媒消杀要求 | 第20页 |
| 3.4 配餐三期在原料仓储方面的应用 | 第20-21页 |
| 3.5 原料的标识管理 | 第21-24页 |
| 3.5.1 原辅材料标识 | 第21页 |
| 3.5.2 过程产品标识 | 第21页 |
| 3.5.3 最终产品标识 | 第21-22页 |
| 3.5.4 检验状态标识 | 第22页 |
| 3.5.5 容器标识 | 第22-23页 |
| 3.5.6 标识使用管理 | 第23页 |
| 3.5.7 产品的可追溯性 | 第23-24页 |
| 第4章 航空配餐原料加工工艺的研究 | 第24-39页 |
| 4.1 原料的异物管控 | 第27-30页 |
| 4.1.1 车间冷凝水管控 | 第28页 |
| 4.1.2 原辅材料的过程管控 | 第28页 |
| 4.1.3 有毒化合物的管控 | 第28页 |
| 4.1.4 生产车间卫生管控 | 第28-30页 |
| 4.2 原料使用过程中的安全管控 | 第30-33页 |
| 4.2.1 安全风险点设置 | 第30页 |
| 4.2.2 物料品质管理 | 第30-33页 |
| 4.3 原料加工过程的卫生检测 | 第33-36页 |
| 4.3.1 水的余氯检测 | 第33页 |
| 4.3.2 食品接触面ATP荧光检测 | 第33-34页 |
| 4.3.3 煎炸油品质检测 | 第34-35页 |
| 4.3.4 微生物检测 | 第35-36页 |
| 4.4 航空餐的配送与装机 | 第36-39页 |
| 第5章 结论与展望 | 第39-40页 |
| 5.1 结论 | 第39页 |
| 5.2 展望 | 第39-40页 |
| 致谢 | 第40-41页 |
| 参考文献 | 第41-43页 |
