水面船舶和高性能多体船兴波与阻力性能计算
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| ·船舶CFD 的发展概况 | 第10-12页 |
| ·水面船舶水动力性能的研究综述 | 第12-13页 |
| ·高性能多体船的特点和研究进展 | 第13-17页 |
| ·高性能多体船的特点 | 第13-14页 |
| ·双体船水动力研究进展 | 第14-15页 |
| ·三体船水动力研究进展 | 第15-17页 |
| ·本文研究的意义和主要内容 | 第17-19页 |
| 第2章 数值模拟的基本理论和方法 | 第19-42页 |
| ·引言 | 第19-20页 |
| ·数学建模 | 第20-25页 |
| ·控制方程 | 第20-21页 |
| ·湍流模型 | 第21-23页 |
| ·边界条件处理 | 第23-25页 |
| ·数值方法 | 第25-33页 |
| ·有限差分法 | 第25-27页 |
| ·坐标转换 | 第27-29页 |
| ·建立离散方程 | 第29-31页 |
| ·PISO 算法 | 第31-33页 |
| ·自由面的数值模拟 | 第33-35页 |
| ·基本理论方法简介 | 第33-34页 |
| ·Level set 方法 | 第34-35页 |
| ·Overset 重叠网格技术 | 第35-39页 |
| ·引言 | 第35-36页 |
| ·基本原理 | 第36-37页 |
| ·挖洞和插值过程 | 第37-39页 |
| ·数值计算流程 | 第39-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第3章 水面基本船型的阻力和粘性流场的数值模拟 | 第42-71页 |
| ·引言 | 第42-43页 |
| ·Wigley 模型船的数值计算与验证 | 第43-56页 |
| ·Wigley 船体几何模型 | 第43页 |
| ·计算网格 | 第43-44页 |
| ·计算方法和边界条件 | 第44-45页 |
| ·数值计算的依赖性验证 | 第45-49页 |
| ·小结 | 第49-50页 |
| ·结果对比分析 | 第50-56页 |
| ·DTMB 5415 船模阻力与粘性流场数值模拟 | 第56-61页 |
| ·DTMB 5415 船模 | 第56-57页 |
| ·计算网格划分和边界条件设置 | 第57页 |
| ·计算结果及分析 | 第57-61页 |
| ·Series60 船模阻力与粘性流场数值模拟 | 第61-70页 |
| ·S60 船型及参数 | 第61-63页 |
| ·计算网格和边界条件 | 第63页 |
| ·计算结果 | 第63-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第4章 高性能多体船兴波与阻力性能计算 | 第71-107页 |
| ·双体船兴波与阻力性能计算 | 第71-87页 |
| ·Wigley 双体船模型 | 第71-72页 |
| ·计算域和网格 | 第72-74页 |
| ·计算方法和边界条件 | 第74-75页 |
| ·片体间波系干扰分析 | 第75页 |
| ·计算结果讨论与分析 | 第75-87页 |
| ·三体船兴波与阻力性能计算 | 第87-105页 |
| ·引言 | 第87页 |
| ·Wigley 三体船模型 | 第87-89页 |
| ·计算方案 | 第89-90页 |
| ·网格生成 | 第90-91页 |
| ·计算方法和边界条件 | 第91-92页 |
| ·计算结果及分析 | 第92-105页 |
| ·本章小结 | 第105-107页 |
| 第5章 总结与展望 | 第107-110页 |
| ·总结 | 第107-108页 |
| ·展望 | 第108-110页 |
| 参考文献 | 第110-115页 |
| 致谢 | 第115-116页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第116-119页 |
| 附录 | 第119页 |
