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小型高密度聚乙烯船船体强度分析研究

摘要第3-4页
Abstract第4-5页
1 绪论第9-19页
    1.1 选题背景第9-12页
        1.1.1 木质渔船应用现状简介第9页
        1.1.2 玻璃钢渔船应用现状简介第9-11页
        1.1.3 金属渔船应用现状简介第11-12页
        1.1.4 绿色船舶的兴起第12页
    1.2 研究的意义第12-14页
    1.3 高密度聚乙烯材料船舶简介第14页
        1.3.1 高密度聚乙烯材料船舶概念第14页
        1.3.2 HDPE船舶的优点第14页
    1.4 国内外研究现状第14-17页
        1.4.1 国内研究现状第14-16页
        1.4.2 国外研究现状第16-17页
    1.5 本文主要研究内容、技术路线和创新点第17-18页
        1.5.1 研究内容、方法及技术路线第17-18页
        1.5.2 研究创新点第18页
    1.6 本章小结第18-19页
2 HDPE简介及力学性能试验第19-29页
    2.1 HDPE简介第19-22页
        2.1.1 HDPE材料性能第19-22页
    2.2 HDPE力学性能试验第22-28页
        2.2.1 拉伸实验第22-25页
        2.2.2 洛氏硬度测定第25-26页
        2.2.3 冲击强度的测定第26-27页
        2.2.4 船用HDPE的特点第27-28页
        2.2.5 HDPE船舶建造特点第28页
    2.3 本章小结第28-29页
3 有限元方法概述第29-37页
    3.1 有限元方法简介第29-30页
        3.1.1 有限元方法的分析过程与解法第29-30页
        3.1.2 有限元求解船舶结构问题第30页
    3.2 有限元基本理论与方法第30-34页
    3.3 弹性力学基本原理第34-35页
        3.3.1 虚位移原理第34页
        3.3.2 最小势能原理第34-35页
    3.4 有限元法的优缺点第35页
    3.5 有限元法在船体强度和模态的应用第35页
    3.6 HYPERMESH与PATRAN&NASTRAN简介第35-36页
    3.7 本章小结第36-37页
4 艇体模态与强度分析第37-48页
    4.1 艇体模态分析第37-38页
        4.1.1 船体振动的类型第37页
        4.1.2 船体振动的形式第37页
        4.1.3 模态分析的目的与基本理论第37-38页
    4.2 艇体强度直接计算法第38-39页
    4.3 HDPE敞开艇简介第39-40页
    4.4 艇体有限元模型的建立第40-44页
        4.4.1 艇体三维模型的建立第40页
        4.4.2 艇体中面的抽取第40-42页
        4.4.3 艇体约束第42-43页
        4.4.4 艇体载荷第43页
        4.4.5 生成有限元模型第43-44页
    4.5 模态结果分析第44-45页
    4.6 强度结果分析第45-47页
    4.7 本章小结第47-48页
5 结构优化与模态灵敏度分析第48-62页
    5.1 模态灵敏度分析第48-49页
        5.1.1 灵敏度分析的基本理论第48-49页
    5.2 结构优化简介第49-50页
        5.2.1 结构优化过程第49-50页
    5.3 优化后模型模态分析第50-52页
    5.4 优化后的模型强度分析第52-53页
    5.5 确定灵敏度设计变量第53-57页
        5.5.1 灵敏度计算流程第53-54页
        5.5.2 灵敏度计算结果分析第54-56页
        5.5.3 模态灵敏度计算小结第56-57页
    5.6 结构修改后艇体模态与强度分析第57-61页
        5.6.1 艇体结构修改后模态分析第57-59页
        5.6.2 艇体结构修改后强度分析第59-61页
    5.7 本章小结第61-62页
6 总结与展望第62-64页
    6.1 研究工作总结第62页
    6.2 展望第62-64页
参考文献第64-68页
攻读硕士期间发表论文目录第68-71页
致谢第71页

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