| 摘要 | 第5-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-18页 |
| 1.2.1 爆炸冲击问题研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.2 复合材料结构问题研究现状 | 第15-17页 |
| 1.2.3 SPH-FEM在爆炸冲击问题中的应用进展 | 第17-18页 |
| 1.3 论文主要工作 | 第18-21页 |
| 第2章 SPH-FEM耦合计算方法 | 第21-39页 |
| 2.1 引言 | 第21页 |
| 2.2 SPH方法基本理论 | 第21-26页 |
| 2.2.1 基本控制方程 | 第21-22页 |
| 2.2.2 SPH粒子近似 | 第22-23页 |
| 2.2.3 人工粘性和人工热能 | 第23-24页 |
| 2.2.4 本构模型 | 第24-25页 |
| 2.2.5 状态方程 | 第25-26页 |
| 2.3 SPH-FEM耦合算法 | 第26-30页 |
| 2.3.1 界面耦合计算原理 | 第26-28页 |
| 2.3.2 SPH-FEM耦合计算流程 | 第28-29页 |
| 2.3.3 复合链表搜索方式 | 第29-30页 |
| 2.4 层合结构数值模型 | 第30-38页 |
| 2.4.1 复合材料失效准则 | 第30-31页 |
| 2.4.2 材料退化准则 | 第31-33页 |
| 2.4.3 数值模型的建立及验证 | 第33-38页 |
| 2.5 本章小结 | 第38-39页 |
| 第3章 爆炸冲击激励下应力波在复杂结构中的传递特性分析 | 第39-65页 |
| 3.1 引言 | 第39页 |
| 3.2 模型的建立 | 第39-44页 |
| 3.2.1 飞行器结构模型 | 第39-42页 |
| 3.2.2 三维SPH爆炸螺栓 | 第42-44页 |
| 3.3 爆炸螺栓分离冲击激励分析 | 第44-46页 |
| 3.4 爆炸冲击激励下飞行器结构的动态响应分析 | 第46-63页 |
| 3.4.1 应力波在结构中的传递特性 | 第46-50页 |
| 3.4.2 飞行器的爆炸分离实现 | 第50-54页 |
| 3.4.3 复合材料蒙皮结构响应 | 第54-57页 |
| 3.4.4 舱内设备动态响应 | 第57-63页 |
| 3.5 本章小结 | 第63-65页 |
| 第4章 螺栓爆炸激励源偏差影响研究 | 第65-81页 |
| 4.1 引言 | 第65页 |
| 4.2 分离结构数值计算模型 | 第65-66页 |
| 4.3 装药量影响研究 | 第66-67页 |
| 4.4 起爆顺序影响研究 | 第67-75页 |
| 4.5 起爆时间间隔影响研究 | 第75-77页 |
| 4.6 爆炸螺栓尺寸影响研究 | 第77-79页 |
| 4.7 本章小结 | 第79-81页 |
| 第5章 复合材料蒙皮结构参数影响研究 | 第81-97页 |
| 5.1 引言 | 第81页 |
| 5.2 复合材料层合板失效分析 | 第81-83页 |
| 5.2.1 复合材料单层板 | 第81-82页 |
| 5.2.2 复合材料层合板 | 第82页 |
| 5.2.3 复合材料冲击失效计算流程 | 第82-83页 |
| 5.3 材料性能参数影响研究 | 第83-90页 |
| 5.4 层合结构铺层形式影响研究 | 第90-96页 |
| 5.5 本章小结 | 第96-97页 |
| 结论 | 第97-99页 |
| 参考文献 | 第99-107页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第107-109页 |
| 致谢 | 第109-110页 |