规则波中客滚船破损横摇时域运动分析及概率破损稳性研究
| 摘要 | 第1-3页 |
| ABSTRACT | 第3-6页 |
| 第一章 绪论 | 第6-20页 |
| ·本文研究的意义 | 第6-8页 |
| ·客滚船型概述 | 第6页 |
| ·海难事故 | 第6-8页 |
| ·破舱进水研究进展及方法 | 第8-13页 |
| ·破舱进水过程 | 第13-14页 |
| ·客船的确定性破舱 | 第14-18页 |
| ·本文研究内容和方法 | 第18-20页 |
| 第二章 波浪中破舱进水横摇运动 | 第20-38页 |
| ·坐标系 | 第20-21页 |
| ·波浪中横摇运动方程的建立 | 第21-37页 |
| ·惯性力矩 | 第22-24页 |
| ·阻尼力矩 | 第24-30页 |
| ·复原力矩 | 第30页 |
| ·波浪扰动力矩 | 第30页 |
| ·进水倾斜力矩 | 第30-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第三章 客滚船破舱进水时域模拟 | 第38-54页 |
| ·计算条件及数值模拟方法验证 | 第38-42页 |
| ·数值计算结果与分析 | 第42-52页 |
| ·完整状态与破舱进水横摇运动对比分析 | 第42-43页 |
| ·规则波的影响 | 第43-47页 |
| ·破损舱室类型 | 第47-50页 |
| ·破口位置及范围 | 第50-52页 |
| ·本章小结 | 第52-54页 |
| 第四章 概率破舱稳性的初步研究 | 第54-71页 |
| ·分舱及概率破舱稳性研究现状 | 第55-56页 |
| ·客船概率破舱稳性的规定 | 第56-63页 |
| ·现有概率破损稳性对客船的要求（A.265） | 第56-60页 |
| ·Solas2009 分舱与破损稳性 | 第60-63页 |
| ·现有规定下的各参数对分舱指数的影响 | 第63-69页 |
| ·实船现有布置的分舱指数计算 | 第64-67页 |
| ·车辆甲板加纵舱壁 | 第67页 |
| ·横舱壁数量 | 第67-68页 |
| ·边舱类型 | 第68-69页 |
| ·结果汇总及分析 | 第69页 |
| ·Solas 2009 结果与原规定结果对比 | 第69-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第五章 总结与展望 | 第71-73页 |
| ·总结 | 第71-72页 |
| ·展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 附表1 | 第76-79页 |
| 附表2 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第82-84页 |
