双舷侧结构耐撞性能影响因素研究及优化分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 课题背景及研究意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状及分析 | 第9-15页 |
| 1.2.1 碰撞问题研究方法概述 | 第10-13页 |
| 1.2.2 提高结构耐撞能力的方法 | 第13-14页 |
| 1.2.3 耐撞性优化问题研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 加筋板架结构碰撞分析 | 第17-29页 |
| 2.1 加筋板架结构模型的建立 | 第17-21页 |
| 2.2 加筋板结构碰撞结果对比分析 | 第21-23页 |
| 2.3 简化解析公式的推导 | 第23-28页 |
| 2.3.1 板材碰撞力的简化解析公式推导 | 第23-25页 |
| 2.3.2 骨材碰撞力的简化解析公式推导 | 第25-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 双舷侧结构耐撞性影响因素分析 | 第29-51页 |
| 3.1 双舷侧结构碰撞模型的建立与分析 | 第29-34页 |
| 3.2 外在因素影响下双舷侧结构耐撞性分析 | 第34-39页 |
| 3.2.1 撞击船速度的影响 | 第34-36页 |
| 3.2.2 撞击船吨位的影响 | 第36-37页 |
| 3.2.3 撞击位置的影响 | 第37-39页 |
| 3.3 双舷侧结构自身因素的耐撞性影响分析 | 第39-49页 |
| 3.3.1 几何因素对双舷侧结构耐撞性影响 | 第39-42页 |
| 3.3.2 材料因素对双舷侧结构耐撞性影响 | 第42-49页 |
| 3.4 本章小结 | 第49-51页 |
| 第4章 双舷侧结构耐撞性优化分析 | 第51-66页 |
| 4.1 优化分析方法的确定 | 第51-53页 |
| 4.2 试验设计方法及优化目标的确定 | 第53-54页 |
| 4.3 各构件几何参数优化分析 | 第54-58页 |
| 4.4 各构件材料参数优化分析 | 第58-64页 |
| 4.4.1 各构件弹性模量优化分析 | 第58-61页 |
| 4.4.2 各构件屈服应力优化分析 | 第61-64页 |
| 4.5 本章小结 | 第64-66页 |
| 结论 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-74页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
