大外飘船舶砰击载荷与结构强度研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 课题研究的目的和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 课题的国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 砰击载荷的理论方法研究现状 | 第12页 |
| 1.2.2 砰击载荷的试验方法研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.3 砰击载荷的数值仿真方法研究 | 第14-15页 |
| 1.3 本课题相关领域存在的问题 | 第15页 |
| 1.4 课题主要研究内容及创新点 | 第15-17页 |
| 第2章 大外飘船舶砰击压力系数的研究 | 第17-39页 |
| 2.1 概述 | 第17页 |
| 2.2 砰击压力系数的理论算法 | 第17-18页 |
| 2.3 砰击压力系数的CFD数值算法 | 第18-24页 |
| 2.3.1 Fluent基本原理 | 第18-20页 |
| 2.3.2 砰击入水数值模拟关键技术和参数设置 | 第20-23页 |
| 2.3.3 CFD数值方法的适用性验证 | 第23-24页 |
| 2.4 砰击压力系数的试验方法 | 第24-37页 |
| 2.4.1 落体砰击试验目的和原理 | 第24-25页 |
| 2.4.2 落体砰击试验模型及设备 | 第25-28页 |
| 2.4.3 落体砰击试验过程与工况 | 第28-29页 |
| 2.4.4 落体砰击试验数据的分析 | 第29-37页 |
| 2.5 不同方法下砰击压力系数的比较 | 第37-38页 |
| 2.6 本章小结 | 第38-39页 |
| 第3章 砰击压力系数三维修正因子的研究 | 第39-51页 |
| 3.1 概述 | 第39页 |
| 3.2 三维修正因子的理论研究 | 第39-43页 |
| 3.2.1 有效斜升角的研究 | 第39-40页 |
| 3.2.2 三维修正因子的确定方法 | 第40-43页 |
| 3.3 三维修正因子的仿真研究 | 第43-48页 |
| 3.3.1 三维特征模型的设计 | 第43-45页 |
| 3.3.2 模型的网格划分和计算过程 | 第45-46页 |
| 3.3.3 计算结果的分析 | 第46-48页 |
| 3.4 三维修正因子的试验研究 | 第48-49页 |
| 3.5 本章小结 | 第49-51页 |
| 第4章 设计砰击压力的确定方法研究 | 第51-63页 |
| 4.1 概述 | 第51页 |
| 4.2 设计砰击压力的定义 | 第51页 |
| 4.3 砰击压力的动态和同步修正研究 | 第51-54页 |
| 4.3.1 动态修正 | 第51-53页 |
| 4.3.2 同步修正 | 第53-54页 |
| 4.4 砰击设计速度的研究 | 第54-60页 |
| 4.4.1 船波相对运动的研究 | 第54页 |
| 4.4.2 砰击设计速度的短期预报 | 第54-55页 |
| 4.4.3 船体剖面的入水时历 | 第55页 |
| 4.4.4 砰击设计速度的计算实例 | 第55-60页 |
| 4.5 设计砰击压力的计算流程 | 第60-61页 |
| 4.6 本章小结 | 第61-63页 |
| 第5章 大外飘船艏结构砰击强度评估方法研究 | 第63-77页 |
| 5.1 概述 | 第63页 |
| 5.2 船体砰击强度评估区域范围 | 第63-65页 |
| 5.3 设计压力的施加方法 | 第65-66页 |
| 5.4 边界条件的选取 | 第66-69页 |
| 5.5 实船算例 | 第69-75页 |
| 5.5.1 设计砰击压力的计算 | 第69-71页 |
| 5.5.2 砰击强度的校核 | 第71-75页 |
| 5.6 本章小结 | 第75-77页 |
| 结论 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第83-85页 |
| 致谢 | 第85-87页 |
| 附录 | 第87-91页 |
