大型集装箱船结构强度分析及节点优化研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 课题研究的目的和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 课题研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 大型集装箱船结构特点及强度分析方法 | 第15-23页 |
| 2.1 概述 | 第15页 |
| 2.2 大型集装箱船结构特点 | 第15-17页 |
| 2.3 结构强度分析方法 | 第17-21页 |
| 2.3.1 大开口船舶的弯扭组合有限梁元法 | 第18-20页 |
| 2.3.2 有限元法 | 第20-21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-23页 |
| 第3章 大型集装箱船舱段有限元分析 | 第23-57页 |
| 3.1 概述 | 第23页 |
| 3.2 舱段有限元分析技术 | 第23-34页 |
| 3.2.1 模型范围的选取 | 第23-24页 |
| 3.2.2 有限元模型的建立 | 第24-25页 |
| 3.2.3 计算工况的确定 | 第25-28页 |
| 3.2.4 边界条件 | 第28-32页 |
| 3.2.5 强度评估衡准 | 第32-34页 |
| 3.3 实船舱段有限元计算模型 | 第34-44页 |
| 3.3.1 实船资料 | 第34-35页 |
| 3.3.2 有限元模型 | 第35-37页 |
| 3.3.3 工况及载荷 | 第37-43页 |
| 3.3.4 边界条件 | 第43-44页 |
| 3.4 舱段屈服强度分析 | 第44-52页 |
| 3.4.1 整体变形及应力分布 | 第44-47页 |
| 3.4.2 主要构件屈服强度评估 | 第47-52页 |
| 3.5 舱段屈曲强度分析 | 第52-56页 |
| 3.5.1 局部板格屈曲稳定性分析 | 第52-55页 |
| 3.5.2 板格屈曲计算结果 | 第55-56页 |
| 3.6 本章小结 | 第56-57页 |
| 第4章 大型集装箱船全船有限元分析 | 第57-89页 |
| 4.1 概述 | 第57页 |
| 4.2 波浪载荷研究 | 第57-67页 |
| 4.2.1 规则波中船舶的运动与波浪诱导载荷 | 第58-62页 |
| 4.2.2 波浪载荷预报 | 第62-65页 |
| 4.2.3 设计波法 | 第65-67页 |
| 4.3 实船运动响应及波浪载荷 | 第67-76页 |
| 4.3.1 水动力计算模型 | 第67-68页 |
| 4.3.2 波浪载荷计算结果 | 第68-76页 |
| 4.4 全船有限元分析模型 | 第76-80页 |
| 4.4.1 有限元模型 | 第76-78页 |
| 4.4.2 边界条件 | 第78页 |
| 4.4.3 计算工况和载荷 | 第78-80页 |
| 4.5 全船屈服强度分析 | 第80-85页 |
| 4.5.1 许用应力 | 第80-81页 |
| 4.5.2 全船应力结果及分析 | 第81-84页 |
| 4.5.3 主要构件屈服强度评估 | 第84-85页 |
| 4.6 全船屈曲强度分析 | 第85-86页 |
| 4.7 舱段与全船分析结果对比 | 第86-88页 |
| 4.8 本章小结 | 第88-89页 |
| 第5章 节点结构优化研究及细化分析 | 第89-103页 |
| 5.1 概述 | 第89页 |
| 5.2 节点结构优化研究 | 第89-94页 |
| 5.3 细化分析 | 第94-101页 |
| 5.3.1 有限元模型 | 第94-96页 |
| 5.3.2 载荷及边界条件 | 第96页 |
| 5.3.3 许用应力 | 第96-97页 |
| 5.3.4 细化分析应力结果 | 第97-101页 |
| 5.4 本章小结 | 第101-103页 |
| 结论 | 第103-105页 |
| 参考文献 | 第105-109页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第109-111页 |
| 致谢 | 第111页 |
